按照大众汽车的全球规划，未来纯电ID车型将采用燃油车的命名方式，比如大众ID.POLO。与此同时，大众官方也表示要重新保留物理按键，比如ID.POLO的方向盘上就有将近20个左右的按键，这个数量放在当下确实有些夸张。

但国内大众新能源车目前还没有这样的变化，比如大众安徽。近日，全新大众安徽与众09开启预售，定位旗舰级中大型轿车，预售价区间19.99万至24.99万元，并将于10月底正式上市。

新车延续了大众安徽的家族设计语言，辨识度足够高，也足够个性。但对于主流市场审美来讲，这套设计并不讨巧。尤其是前后大灯组的造型，过于锐利和另类。尺寸方面，长宽高5081/1980/1509（1526）mm，轴距3030mm。侧面溜背造型确实带有几分GT跑车的运动感。

配置层面，新车外观配备投影大灯，科技感不弱。车内则非常简洁，专属液晶仪表可有可无，主要依靠85英寸AR-HUD抬头显示。

作为大众与小鹏汽车合作的电气架构产物，新车在智驾方面将提供VLA大模型全场景智能辅助驾驶系统，但并不代表小鹏就能救它。

另外，新车提供单电机以及双电机四驱纯电动力，搭载91.963kWh宁德时代磷酸铁锂电池组。单电机版本CLTC纯电续航755公里，双电机版本CLTC纯电续航705公里。同时，还将配备威巴克双腔空气悬架以及5C超充。

坦白讲，与众09的产品力并不弱。755公里续航、5C超充、双腔空悬、小鹏智驾加持，甚至正式上市价格或许还能降。但问题的核心在于市场是否认可大众安徽这个品牌。