影帝梁家辉再度站台，EZ-60激光版上市：马自达把“不背刺老车主”和“人马一体”都带来了

9月26日，长安马自达2026粉丝盛典暨EZ-60激光版上市发布会正式举行。5届香港金像奖影帝梁家辉以“老朋友”身份第二次登上粉丝盛典舞台。他说：“拍戏四十年，三十年和马自达有关。四十五年演员生涯，靠什么撑下来？四个字：长期主义。认准一件对的事，然后用一颗心，坚持做下去。”这句话，其实也像在说马自达自己。

这一次，EZ-60激光版正式上市，2027款EZ-60全系售价同步公布，叠加限时权益后，全系11.39万元起，激光版14.59万元起。更重要的是，长安马自达做了一件行业里很少有人敢做、也不愿意做的事——不背刺老车主。

行业唯一“新老同权”，老车主也享三电终身质保

新能源车市价格战、权益战打得凶，老车主被“背刺”的案例并不少。但长安马自达在发布EZ-60激光版权益时宣布：即日起，购买EZ-60及EZ-6的用户，除原有“不限里程、不限车主”的终身零燃权益外，再享三电终身质保；已购车的老车主，只要回4S店签订补充协议，同样享受三电终身质保。新老用户同权，让老车主也能同步享受品牌发展带来的权益。这在行业里，称得上是第一次。对用户来说，这比单纯降价更有诚意，也更能体现“长期主义”不是一句口号。

购车权益也够直接：超级置换礼享6000元，本品置换另享1000元；激光版车型限时膨胀礼至高7400元，直接抵扣车款；还有价值1500元配置升级、价值3000元选装基金、贷款10万元5年2年免息、价值7999元终身零燃权益等。10元下订，至高膨胀740倍，叠加置换综合至高可享1万4购车补贴。福利很猛，但车本身才是重点。

操控仍是灵魂：新能源时代，依然马自达

如果说很多新能源车在拼屏幕、拼参数，那EZ-60最想让你记住的，还是“开起来最像油车的电车”。它采用后置后驱布局，实现50:50前后轴荷比，入弯出弯姿态稳定，连续窄弯跟随性优异。底盘经过全球9个国家、累计900万公里全路况测试，200多种调校方案验证，侧倾刚度提升20%，俯仰抑制提升10%。连续可变阻尼悬架提供标准/运动双模式，毫秒级响应，实时调节减震器阻尼。

基于欧洲车型底盘调校，EZ-60高速稳、变道稳、抓地稳，转向阻尼随操作速度自适应调整，减少高速方向盘虚位，提升轮胎下压力。简单说，它没有因为变成新能源就丢掉马自达的“人马一体”。2026年5月，未经任何改装的原厂EZ-60参加“2026中国新能源汽车拉力锦标赛”，在6天910公里赛程中，从27个品牌、100台参赛车辆中脱颖而出，拿下场地赛SUV组冠军、拉力赛总成绩亚军。这个成绩，比很多口头标榜操控的车型更有说服力。甚至，EZ-60还强调“不止人不晕车，实测宠物坐在车里也不晕车”。

激光版进阶：智驾不争参数“最”，只争体验“对”

EZ-60激光版是智驾进阶车型。它延续“最美设计、最好操控、顶级安全、全球品质”四大核心产品力，同时以激光雷达为核心感知底座。硬件上，1颗禾赛ATX激光雷达，最远测距200米，120°水平广视场；3颗毫米波雷达，前向探测≥250米；11颗高清摄像头+12颗超声波雷达，360°无死角覆盖；3nm座舱芯片，支持大模型深度学习用户习惯。

功能上，高速领航辅助支持自动变道、障碍绕行、上下匝道；城区领航辅助覆盖0—80km/h主干道，支持窄路连续绕行、主辅路无缝切换、全场景掉头、红绿灯快启响应；泊车覆盖300余种车位场景，支持超窄车位、断头路端头车位、坡道车位等。后期OTA还将带来跟车伴游、关门泊入、记忆泊车等功能。

更关键的是安全验证。EZ-60激光版完成行业首个“山路窄弯+雨夜高速智能辅助驾驶连环挑战”，11个连续性挑战一次性全部通过，获得中汽中心TOP Intelligence顶级智能驾驶辅助认证。它模拟的不是单一项目，而是前一个风险还没结束、下一个风险已经出现的真实复杂场景。再加上25项主动安全辅助功能、AEB与AES“刹让一体”，安全底线拉得很高。

写在最后

从粉丝盛典到梁家辉站台，从EZ-60激光版上市到新老用户同权，从“人马一体”操控到全场景智驾，长安马自达想表达的很清楚：新能源时代，依然马自达。它不靠背刺老车主换销量，也不靠堆砌参数讲智驾，而是把操控、安全、品质和用户权益，放在长期主义里慢慢兑现。对喜欢开车、又想要新能源智能体验的人来说，EZ-60激光版值得去试驾一次。