北京现代的电气化转型之路，走得确实艰难。最早那批油改电，市场反响平平；后来基于全球电动模块化E-GMP平台打造的北京现代EO羿欧，销量和份额也始终没能打开局面。如今，现代在海外市场畅销的IONIQ艾尼氪系列，终于被正式引入国内。

近日，全新现代IONIQ艾尼氪V正式上市，共推出5款车型，官方指导价区间为10.99万至13.99万元，限时权益价区间为9.99万至13.19万元。不到10万的起步价，放在合资纯电轿车里，有戏。

据了解，新车由现代中国设计中心全程主导，为中国用户量身定制，并反向输出全球，同样基于E-GMP平台打造。4.9米的车长和2.9米的轴距，定位中型轿车。而动力提供两种单电机，匹配53.48kWh和66.85kWh电池包，CLTC纯电续航分别为540km和650km。

造型是这台车最抓眼球的地方。线条感极强，前卫的设计加上溜背造型，完全就是“纯电小牛”的即视感——不是两轮电动，是平替缩小版大牛。值得一提的是，新车虽然“前凸后翘”，但突出的部分并不是灯组模块，降低维修成本。

此外，新车内饰同样个性十足。高通8295芯片提供算力保障，赛博之眼HUD抬头显示系统取代传统仪表，科技感拉满。辅助驾驶方面，新车搭载Momenta辅助驾驶系统，智驾能力看齐主流水平，云感舒享座椅则提升了乘坐舒适性。

坦白讲，相较于北京现代在售的新能源产品，艾尼氪V这次诚意明显。但新秦L、深蓝SL03、日产N7等对手如云，起码在合资纯电市场可以有一席之地。