朋友们，宝马正在迅速扩展Neue Klasse的业务组合，最新的成员是全新代号为NA7的纯电iX4，这是新一代X4的唯一动力形式了，让我比较惊喜的是随之发布的还有M60 xDrive，咱们就以这款M Performance车型开启今天的文章吧！

意料之中的是，新世代iX4有着和iX3很多相似的设计语言，你可以看到相同的日行灯和大灯组、双肾格栅、下包围造型甚至是相同的轮毂造型，但细心的朋友肯定发现了，大灯和双肾中间的灯光显示有些不同...

没错，这正是iX4 M60 xDrive所不同的地方：三段式的灯条带有M标识，和更早发布的X5 M60e是同样的思路，它也有黄色的日行灯和带三色条纹的新后视镜，可以想到这就是以后M车型都有的了。

再来看尾部，普通版iX4的尾灯组和iX3是完全一致的，但M60 xDrive的内部构造显然不同，不再是点状横向排列的感觉，而是类似于前期G05 X5那种回状的设计形式。另外一处让我感到别致的是上方的尾翼，车身本来就有一个同色的硬朗线条，在它之上还有高亮黑色的“三段式”尾翼，进一步增强了其运动感。

因为其外观造型的原因，其后排空间和后备厢空间会受到一些影响。宝马声称iX4的风阻系数为0.23（iX3是0.24），但其后备厢容积为490升，相比于iX3少了30升，把后排放倒之后可拓展至1600升，同时iX4也有前备箱。

内饰同样和iX3的设计风格保持一致，新世代的方向盘、视平线全景显示、向心中控屏幕、中控按键等等。而M车型专属的无非就是方向盘的12点回正标和后方Boost拨片、座椅样式以及车机系统UI不同等等。

宝马iX4 M60 xDrive于2027年3月开始提供，前后双电机可以提供450千瓦/612马力和875牛米，从0加速到100公里/小时仅需3.9秒，而最高时速则限制在240公里/小时，其WLTP的续航里程为777公里。

有意思的是，宝马还同期发布了新世代iX3 M60 xDrive，它的升级之处和iX4一致，同时共享一套动力总成。这两款车都配备自适应M悬挂、可变运动转向、M Sport刹车以及M Sport差速器，而且还有专属的M Sport和M Sport Plus模式，显然宝马想发挥纯电世代更好的驾驶乐趣。

除了M60 xDrive之外，咱们再来关注一下其他动力：

iX4 50 xDrive是前后双电机，最大输出345千瓦/469马力和645牛米，0到100公里/小时加速4.9秒，最高时速为210公里，电池容量108.7千瓦时（欧规），WLTP续航828公里；

iX4 40 xDrive也是是前后双电机，最大输出275千瓦/374马力和520牛米，0到100公里/小时加速5.6秒，电池容量82.6千瓦时，WLTP续航里程638公里。