最近想换车的卡友，头都大了。油车怕限行，气车怕站少，电车怕续航虚，氢车怕加氢难。行业发展到今天，卡友不是没得选，而是不知道选谁好。东风商用车全新绿智平台想干的，恰恰是这件事：让卡友不做“选择题”。

商用车作为生产资料、赚钱工具，核心在于以更高的效率、更低的成本创造更好的效益。而长途干线、区域资源、专用作业等场景，运距、载重、补能条件都不一样，指望一款车打天下不现实，正向开发平台化矩阵车型是趋势。

东风商用车历时五年、历经11个平行项目，给出了解决方案：打造全新绿智平台，即D600平台。作为新一代商用车平台，它最大的亮点可以用三个关键词来形容：原生架构、多动力兼容、场景化可快速迭代。

基于原生物理架构、原生控制架构、核心三电，全新绿智平台实现“油、气、电、氢、氨”五种能源路线全覆盖，覆盖34个细分市场、143个典型场景，兼容全球5大法规体系、28个重点国家，能耗较“油改电”车型降低8%。对卡友来说，选车不再纠结，而是看场景和TCO。

长途干线运输，燃油没有退场，燃气和氢能则是现实解。东风天龙KX牵引车（燃气）、东风天龙GX Super牵引车（燃油）通过动力链匹配、低风阻驾驶室、AMT变速箱深挖潜力；东风天龙KH氢能牵引车、东风天龙GX Super氢能牵引车、东风天锦KR氢能载货车，加氢二十分钟续航超一千公里，运营效率向柴油车看齐。

区域资源运输，纯电和换电各显神通。东风天龙KH纯电牵引车走800V快充路线，把补能时间压到十几分钟；东风天锦KR纯电载货车瞄准兆瓦级超充；东风天龙KL换电牵引车几分钟换完电池就走。补能效率正在替代电池容量，成为纯电商用车的核心竞争力。

中短途和专用场景运输，实践证明纯电已经跑通。东风天锦KR纯电载货车配备智能热泵，冬天续航更稳。东风天锦KR纯电专用车针对环卫作业，超低速巡航、无钥匙进入、纯平地板，让作业更轻松。这些车不追求参数炸裂，追求的是每次出勤不掉链子。

以上车型实力突出，依托的是全新绿智平台的底层技术，DAi14氨内燃机、EP35D6和EP40D电驱桥、300kW燃料电池系统、高安全电池包、热管理集成模块、八合一域控制器、DEA3.0电子电气架构等核心技术/零部件，更绿色也更智能。

特别是东风天龙KH L2+智驾牵引车和东风天龙KH L2+智能牵引车，用激光雷达、摄像头、毫米波雷达融合，做高速NOA、自动上下匝道、智能避让，帮卡友降疲劳、提安全。

写在最后

东风商用车全新绿智平台的价值，不是某一项参数多亮眼，而是用一个平台，把领先技术、五种能源、多种场景装进一个可迭代的原生架构，让卡友每公里成本更低，出勤更高，运营更省心。这才是平台化该有的样子，把“绿智”真正落地，做成底层能力。