智能技术正在改变汽车：不仅改变功能和体验，也在改变开发与制造方式。通用汽车想靠规模化优势，把高品质智能用车体验带给更多人。背后是一套共享算力平台、自有数据管线和专用模型的AI战略，目标是加快开发和交付，让产品更安全、更好用。

企业级AI：整车开发周期想减半

传统整车开发要4到5年，通用汽车把“周期减半”作为目标。靠企业级AI和虚拟化技术，从项目一开始就用统一数字主线，把设计、工程、制造并行推进。以富锂锰（LMR）电池为例，造首个实体样件前，团队虚拟仿真测试了超过30万种电池设计方案，仅用一个月就完成从首个电池包概念到项目获批。

第四代电动车平台：让电动车更快走向主流

这套体系先用在第四代电动车平台上。主要创新包括：LMR电池化学体系兼顾续航、成本和性能耐久；新驱动单元更紧凑，零部件数量比现有方案减少40%，减重的同时释放乘员和储物空间；集中式计算让能源管理更高效、软件升级更顺畅、座舱体验更丰富。

中央计算单元：撑起AI和自动驾驶

下一代电子电气与计算架构让软硬件解耦，把感知、驱动、主动安全、底盘控制集成到单一高速中央计算单元（CCU）。算力达到上一代系统的40倍，线束长度和重量减少30%，蜂窝网络连接速度最高提升50%，并兼容多种动力形式。2028年，该平台将率先搭载凯迪拉克ESCALADE IQ，随后推广到燃油全尺寸SUV和皮卡、三排座跨界车以及第四代电动车。从ESCALADE IQ到雪佛兰Silverado，都有机会用上这套架构，并为未来升级留空间。按覆盖面和规模看，这会是汽车行业规模最大的跨细分市场软件定义汽车技术部署之一。

OnStar AI助手：让车更像智能伙伴

OnStar（安吉星）成立30周年，正转型为多模态智能平台，覆盖车内场景，并延伸到个人消费者和车队客户。目前OnStar在22个市场连接超过1200万名订阅用户；仅北美，顾问每年接听超过2000万通来电。未来数月，通用汽车将通过OTA在2027款凯迪拉克LYRIQ上率先推出OnStar AI人工智能助手，再逐步扩展。该助手用车辆专业知识训练，能给出个性化指引，也会和人工服务结合。自2027年起，北美智能体验将通过全新OnStar移动应用延伸到手机端，整合并取代现有OnStar Guardian及别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC品牌应用，支持车辆管理、碰撞与安全录像、实时画面查看，并新增家庭互联和主动安全功能。

自动驾驶：把时间还给用户

通用汽车希望汽车能承担驾驶任务，把时间还给人们。客户使用Super Cruise超级辅助驾驶系统累计行驶超过12亿英里，积累了丰富数据和安全洞察。凯迪拉克ESCALADE IQ将于2028年率先搭载高速公路自动驾驶功能，目前已在封闭场地测试预量产车型；未来这项技术还会从电动车拓展到燃油全尺寸SUV和轻型皮卡。数百辆数据采集车每月采集约100万英里多传感器数据，再配合生成式数据和基于自我博弈的强化学习，加快自动驾驶迭代。

从设计、制造到理解用户需求、辅助驾驶，智能技术正全面融入通用汽车的产品体验。通用汽车想用AI、软件定义平台、智能制造和值得信赖的自动驾驶，让用户更省心、更有信心，把更多时间留给真正重要的人和事。（文/11）