【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】智驾普及背景下，消费者对智驾的要求正从“有没有”向“好不好”转变。

而在比拼“好不好”的路上，东风风神给行业打了个样。10月23日，东风风神L8+正式上市，新车共推出4款车型，限时置换价12.99万元-15.99万元。

值得一提的是，这场发布会的形式极为特殊。在央视直播监督下，风神L8+全程零接管，成功通关智驾珠峰108拐。这条路上，高寒、低氧、无信号、无标线、无高精地图，面临的场景是碎石路、涉水路、搓板路、悬崖泊车、牛羊拦路、卡车会车。

但它丝滑通过，在参数比拼边际效应下降的背景下，风神L8+将智驾宣传从参数比拼带回到工程验证的赛道。而风神L8+之所以敢如此做，可参考两点产品信息：英伟达Thor-U 700TOPS旗舰芯片，15万以内唯一；Momenta R7世界模型现货，普遍搭载在30万元以上产品上。

当然，除了智驾能力，风神L8+也不失为一款适合家用的优秀车型，从动力到用车成本，从舒适配置到智能座舱，在15万级车型中均处于出类拔萃的一档。

700TOPS算力+现货Momenta R7 稀缺性有多高？

风神L8+敢于在央视见证下完成珠峰108拐挑战是有底气的。硬件上，风神L8+搭载小米澎程同款英伟达Thor-U 700TOPS旗舰芯片，是15万以内唯一搭载700TOPS算力的最强智驾SUV。

该算力已经达到同级主流算力的3.5倍，能满足未来软件的持续迭代。如果你认为这已经够稀缺了，那么显然小看了风神L8+。算法上，天元智驾T800融合行业顶级Momenta R7世界模型，能力媲美华为乾崑ADS Max。

从当前市场来看，目前仅大众ID.ERA 9X、奔驰GLC、凯迪拉克XT5 PHEV等中高端产品，才首批搭载Momenta R7世界模型，更多产品需要等待OTA升级才能充分释放R7的完整能力。上述提到的车型，价格至少是风神L8+的两倍左右。

功能上，风神L8+支持真正车位到车位智驾，能实现自主进出停车场，从起点车位一键开启智驾，到目的地自动泊入车位，全程零接管；支持遥控泊车、自主划线停车，以及最长3公里、最多跨7层的跨层记忆泊车，超窄位、断头位、无划线车位都能停，没有车位自己划线也能停，堪称15万级第一泊车。

同时，风神L8+还支持全域无图NOA，摆脱高精地图依赖，不仅能实现高速、城市无图NOA，更特别的是，在偏远的乡村、野外，也能实现全场景智驾，被行业誉为风神L8+独有的“乡村NOA”。而这些，也是风神L8+能够在珠峰108拐完成0接管挑战的关键原因。

不失为家用神器 平权的刀不仅砍在了智驾上

15万元左右SUV车型，是家用消费者最关注的一类产品。而风神L8+也不仅只在智驾上搞平权，这把刀同样砍在了其他层面。

从舒适性配置方面来看，风神L8+配备云柔大沙发、后排吸顶娱乐屏、后排冷暖箱、航空小桌板、19扬WANOS全景声音响的“豪车五件套”。而所谓的“冰箱彩电大沙发”套装，此前至少也是20万及以上价格车型才会搭载的。

同时，风神L8+还搭载了带加热的电容方向盘，升级主副驾座椅记忆、迎宾、通风功能，前后排全车座椅加热，重新定义15万级的舒适标准。再叠加东风最新天元OS 2.0，从体感到交互，让全家人坐拥30万级旗舰享受。即便在卷配置的时代，风神L8+的产品力依旧让同价位产品汗颜。

此外，作为插混车型，风神L8+的动力和能耗水平也比较出色。它搭载全球最高4挡马赫电混，发动机热效率高达45.18%，兼顾动力与油耗。30.3kWh大容量电池实现CLTC纯电续航220km，CLTC综合续航超1500km，从成都到拉萨中途无需补能。

安全方面，风神L8+马赫电池采用1200MPa军车级装甲防护，安全标准远超新国标，历经严苛测试不起火、不泄漏、不爆炸，同时还推出“不限首任车主、不限行驶里程”三电自燃兜底保障。从配置的平权，到顶格的动力系统与安全，风神L8+对于家庭用户来说是友好的，更何况，它的价格确实足够吸引人。

从视觉效果上看，风神L8+直播挑战智驾珠峰108拐是一次成功的营销。但这背后，也说明了东风风神对自家产品的自信，说明了风神L8+的智驾能够应对极限场景。在保证基础产品力足够出色的背景下，加入同价位极其稀缺的智驾能力，风神L8+在15万级市场或将引发风暴。