最近这段时间，战争题材的电影火了一部又一部。上个星期，诺兰新片《敦刻尔克》在中国上映，朋友圈很快迎来了新一轮的刷屏。大家一时都在聊《敦刻尔克》，你要不看都不好意思跟人打招呼。

电影《敦刻尔克》在拍摄时，极力还原真实的场景，甚至直接动用了二战中货真价实的英国王牌战斗机——休泼马林喷火式战机MK1型。

喷火式战斗机是二战英国空军最为有名，也是最为主要的单发动机战机。该机是由大名鼎鼎的维克斯·休泼马林公司设计的，1936年进行首飞后，军方就对该机非常满意，当即订购了310架，这就是最早的喷火MK1型战机。喷火战机的线条非常的优美，采用了框架极少的水泡形座舱盖，保证了其良好的视野。同时它的机翼为了减少扰流，降低翼载荷，特意设计成了椭圆形。

正如同每一辆优秀的汽车都有一部优秀的发动机，喷火的成功，同样离不开罗尔斯-罗伊斯梅林发动机。这部V12活塞发动机排量27升，最大功率超过1200千瓦。

电影中，这部发动机的轰鸣声被英国人认定为“英吉利海峡上空最美妙的声音”，在中国上映的影片中，它被翻译为了“劳斯莱斯”引擎。

但其实，这个翻译是错误的。造汽车是劳斯莱斯，造飞机发动机的应该叫罗尔斯-罗伊斯。

今年1月份，劳斯莱斯汽车有限公司向全球发布了一份公告，就跟这个问题有关。

文章中最主要的一段是这么说的：“劳斯莱斯汽车有限公司与罗尔斯-罗伊斯有限公司为两家不同的实体公司，后者致力于飞机、船舶与陆地设施引擎的制造。劳斯莱斯汽车有限公司隶属于宝马集团（慕尼黑）的全资子公司，位于英国西萨塞克斯郡奇切斯特附近的古德伍德，并于2003年1月起在全球范围内开展生产经营。”

简单地翻译一下就是：我们造汽车的劳斯莱斯和造飞机发动机的罗尔斯-罗伊斯不是一家。

值得一提的是，这已经不是造汽车的劳斯莱斯第一次因为造飞机发动机的罗尔斯-罗伊斯“躺着中枪”了。2014年，劳斯莱斯汽车就罗尔斯-罗伊斯裁员也发布了说明公告，其中的部分内容都与今天这份一致，大意始终是：我们俩不是一家公司。

此RR非彼RR，或许很多人并不清楚其中的区别。

确实，这两家企业不仅拥有几乎完全一样的LOGO，英文名称也非常相似，都叫做Rolls-Royce。只不过一家叫做Rolls-Royce Plc，一家叫做Rolls-Royce Motor Cars。

▲两家公司各自的官网

更重要的是，他们曾经是一家公司。这就要从Rolls-Royce的历史说起了。

1904年的春天，一对身份地位和年龄都相差悬殊的英国人、磨坊主的儿子亨利·罗伊斯与贵族出身的查尔斯·罗尔斯在一个很偶然的机会相遇了。他们当时谁也没想到，这次偶然的相遇使两个天才的人物携手共同创造出一个传奇、一个在航空和汽车两个领域都做到顶尖的品牌。

▲平民工程师·亨利·罗伊斯 （Henry Royce）

亨利·罗伊斯出生于1863年，由于家境并不富裕，他十几岁就在一家铁路公司做学徒工。19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师。1903年，亨利·罗伊斯为自己买了第二辆法国Decauville轿车。但这辆车经常出故障，让亨利·罗伊斯非常失望，他发誓要自己设计出一辆2缸发动机汽车。1904年，第一辆完全是由亨利·罗伊斯自己设计制造的汽车驶出他自己工厂的大门。

▲贵族赛车手·查尔斯·罗尔斯（Charles Rolls）

查尔斯·罗尔斯生于1877年，比亨利·罗伊斯小14岁。出生于英国贵族家庭的查尔斯·罗尔斯就读于著名的伊顿公学和剑桥大学，在读书时他就买了一辆标致轿车。当他从剑桥大学毕业时，他已是一名驾车高手。他曾率先完成了一项1000英里的可靠性实验，1903年，他驾驶一辆功率为80马力的轿车在都柏林创造了一项时速150公里的世界纪录。

25岁那年，查尔斯·罗尔斯就开始做汽车生意，他的公司很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但查尔斯·罗尔斯一直想把自己的名字与高质量的汽车联系在一起。直到1904年他在曼彻斯特看到亨利·罗伊斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮启动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车。他立即把亨利·罗伊斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。

▲亨利·罗伊斯的杰作

1904年12月，第一辆Royce汽车在巴黎展览会上展出，引起巨大轰动。随后，一项历史性协议在英签署，查尔斯·罗尔斯的Rolls公司成为唯一有权在英销售罗伊斯(Royce)汽车的公司，Rolls-Royce公司正式成立。

1910年7月12日，年仅32岁的查尔斯·罗尔斯在一次意外中离开人世。酷爱科技与速度的他，死于一次空难——驾驶着从美国莱特兄弟公司买来的飞机，一头扎向了地面……他也是英国第一个因为空难死亡的人。

尽管联合创始人英年早逝，但Rolls-Royce随后迅速成为了在航空和汽车两个行业都领先的公司。在豪华汽车领域Rolls-Royce一直代表着这个星球上的最高水准、而在航空发动机方面，Rolls-Royce不但为二战名机飓风式、喷火式战斗机、蚊式、兰开斯特轰炸机提供了性能优异的活塞式引擎，在二战后乃至今日，仍然保持了世界一流地位。

20世纪60年代末，中国从英国进口了“三叉戟”喷气客机，这是新中国成立后第一次从西方进口的先进客机，它的动力是罗尔斯·罗伊斯公司生产的“斯贝”涡轮风扇航空发动机。今天， 中国空军装备的歼轰-7战斗轰炸机的动力涡扇9发动机则是“斯贝”军用型号的中国版。

直到一辆三叉戟坠毁在蒙古国温都尔汗草原上的时候，Rolls-Royce还是一个企业，飞机发动机和豪华汽车都是它的拳头产品。

1973年，生产航空发动机的Rolls-Royce和生产汽车的Rolls-Royce汽车分家了。罗尔斯-罗伊斯股份有限公司一直生产航空发动机，并在1987年实现了私有化。如今，罗尔斯-罗伊斯依然是世界上少数几个最优秀的飞机发动机制造商之一。波音777、787、空客380、350等新型飞机都搭载了罗尔斯-罗伊斯的发动机。

分家之后的二十多年里，在维克斯集团下的Rolls-Royce汽车公司仍然一家英国公司，同时拥有Rolls-Royce和宾利（Bentley，以前被叫做本特利）两个汽车品牌。

1998年，劳斯莱斯和宾利才分了家——大众收购了宾利，而Rolls-Royce则被卖给了宝马。

21世纪前，内地把 “Rolls-Royce”汽车品牌也叫做“罗尔斯·罗伊斯”。而“劳斯莱斯”是广东话的“Rolls-Royce”音译，香港对“Rolls-Royce”的称呼是“劳斯莱斯”。2000年后，内地对“罗尔斯·罗伊斯”汽车的称呼才逐渐改成了“劳斯莱斯”汽车。或许，其本意就是为了让两家公司有所区别吧。

于是，这才有了今日“造汽车的劳斯莱斯”和“造飞机发动机的罗尔斯·罗伊斯”之分。

值得一提的是，由于航空和汽车行业渊源颇深，类似劳斯莱斯和罗尔斯·罗伊斯这样的情况，还不止这一例。

比如，在电影中与喷火式战斗机殊死拼杀的二战德军Bf-109战斗机，所采用的DB发动机就是由戴姆勒奔驰制造的——DB，正是戴姆勒奔驰的首字母缩写。

BMW的LOGO，不少人都知道来自蓝天白云和飞机螺旋桨。二战德军的另一款经典战机FW-190，就是由BMW提供的BMW 801发动机。

比如，三菱、中岛和川崎是二战日本陆军和海军战斗机最重要的制造商。三菱不必多说；中岛飞行机在二战后改名为富士重工业株式会社，斯巴鲁就是旗下品牌；而川崎，则改造两轮的摩托去了，也混得风生水起。

比如，美国的福特和克莱斯勒，也曾涉足飞机和飞机发动机制造。

比如，曾经为瑞典空军贡献了多款优秀战斗机萨博，如今汽车业务卖得一干二净，飞机还是造得好好的。值得一提的是，萨博曾经是这个名单中最响当当的一个：不只是造飞机发动机，而是真正的战斗机和汽车一起造！而且都造得不错！

给萨博配套造发动机的，是瑞典同胞“好基友”沃尔沃。

对了，我国的哈飞、昌河和贵航，也都是一度从飞机制造企业转型兼具汽车制造功能。

▲你能想象这俩货是同一个企业的产品吗？它们分别是贵航山鹰高级教练机和引进斯巴鲁技术制造的贵航云雀

劳斯莱斯或许不会因为无伤大雅的翻译错误再发一次公告，而且，劳斯莱斯和罗尔斯-罗伊斯被混为一谈的事情，未来肯定还会出现。

谁让它们俩曾经是同一家呢。