小型SUV这一市场的竞争已经进入到白热化阶段，但身为日系三强之一的日产却迟迟没有拿出一款真正的小型SUV，只是靠以大打小的逍客应对竞争者的步步紧逼。

众所周知，诞生于紧凑型SUV平台的逍客在售价方面无法与来自本田的缤智和XR-V抗衡，所以推出一款真正的小型SUV势在必行，而劲客就是日产交出的答卷。

作为一款主打年轻市场的城市小型SUV，东风日产劲客显然做足了准备工作，年轻运动的外观设计、舒适的驾驶、经济的动力都是它来吸引年轻人的特点，而面对竞争对手们它在动力和科技配置等方面也有不小的优势。

1、出自全新V平台

2、搭载1.5L+CVT动力组合

3、i-SAFETY安全系统加身

劲客车头的V-Motion家族前脸设计和新奇骏、新逍客如出一辙，不过进气格栅的比例更大，夸张的V字型充满整个视野，看起来非常的有张力，并且非常具有攻击性。旁边的回旋镖LED大灯是顶配车型独有的配置，中配和低配都是卤素近光灯。

车侧的悬浮车顶是目前非常主流的设计风格，为了保证后车窗可以完全降下，后门采用了大三角窗的设计，既保证了美观，又提升了使用体验，更增添了一分大气与沉稳。

东风日产给劲客配备了两款内饰，全黑/橙黑，一款低调又富有深意，另一款则表现出了鲜艳的青春活力，两款都是年轻人非常喜欢的颜色搭配。

内饰的设计方面，中间这个半悬浮屏设计的非常巧妙，将本体突出出来，又不影响开车的视野，个人认为这样的悬浮屏才具有代表性，另外将空调出风口放在上侧的设计也更符合用户的需求。

7英寸的多功能仪表盘绝对是亮点之一，中配和以上车型便有搭载，机械与屏幕的搭配无论是易读性还是功能性都相当棒，操作也非常方便。

日产在座椅方面的造诣毋庸置疑，劲客采用织物+皮革的拼接座椅，其造型对题的贴合度很高，尽管没有单独的腰部支撑，但舒适度依旧很好。后排座椅的贴合度依旧不错，可惜的是靠背比较直，并且中低配车型没有中间的头枕。

劲客的空间表现依然不俗，身高170cm的模特坐在驾驶座，头部依然拥有2拳的余量，而后排头部空间1拳左右，腿部则还有三拳左右的空间，能够满足日常的使用。

劲客搭载的是日产全新开发的第三代HR15 1.5L自然吸气全铝发动机，这款发动机应用不少先进的技术，使用了源自GT-R VR38上面的镜面熔射缸孔技术，以降低摩擦阻力提升耐久性，并将压缩比提高到12.2；e-VTC电动连续可变气门正时技术，提升响应速度。一系列的技术升级，提升动力的同时燃油经济性也得到进一步改善。

在顶配版本的劲客上我们又看到了Nissan i-SAFETY智能主动安全系统，它包括了车道偏离预警、变道盲区预警、预碰撞刹车以及倒车侧方预警，这些配置都能够有效保证车内人员的安全。

劲客虽然身材小巧，但在驾过程中却劲道十足。油门踏板比较灵敏，相当活跃，起步和行驶中都相当轻快。CVT变速箱将动力梳理得非常流畅，无论直线加速或是各种弯道行驶都行云流水，劲显灵活性。

值得一提的是劲客所采用的平底运动方向盘，其拥有着相当不错的握感，EPS电动助力转向在低速时能提供一个轻松的转向力度，加上5.1m的最小转弯半径和小型化的车身，市区开起来显得非常灵活，而在高速时转向的力度变得沉稳起来，给予了驾驶员更好的信心。

劲客底盘结构采用了同级主流的前麦弗逊独立悬挂（带横向稳定杆），后扭力梁非独立悬挂，不够使用了增强副车架，后悬纵臂也采用了新的结构，并配备了大直径的减震器。

在调教上，东风日产也不再追求以往柔软舒适的风格，变得更紧凑更整体，行驶稳定性有了大幅度的提升。