4月14日，《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》正式对外发布，其中提到科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐渐禁止销售燃油汽车。

就在5天前、4月9日的博鳌亚洲论坛2018年年会的“21世纪海上丝绸之路岛屿经济”分论坛上，海南省长沈晓明表示，将出台规划，在2030年以前普及新能源汽车，为全球岛屿经济体在推行绿色能源上做出海南贡献。

关于具体实施办法，沈晓明透露，海南省政府近期正在密集研究未来新能源汽车在海南的发展，并将于3个月后出台详细规划，新能源汽车将从政府机关用车开始，再覆盖到公交车、出租车、环卫车等公用事业用车，最后到私人汽车。

在去年四月海南省人民政府正式印发的《海南省“ 十三五”能源发展规划》中提到，到2020年，海南省内将推广3万辆以上的新能源汽车，充电桩要建设2.8万个以上。截至2017年底，全省新能源汽车保有量突破1.5万辆，占全省机动车保有量1%左右；累计建成分散式充电桩2881个（其中公共充电桩2323个）。

海马E7纯电动

作为海南省的本土企业，海马汽车近年来在新能源汽车市场上鲜有动作，虽然旗下布局了爱尚EV、海马@3和普力马EV三款新能源车型，但这三款车目前的市场活跃度都比较有限，并没有跻身主流新能源产品行列。不过就在不久前，海马汽车刚刚公布了其2018年北京车展新车阵容，其中一款以F7为基础打造名为E7的纯电动车将首次亮相，这是海马汽车重启新能源的第一步。

就在今天，乘联会秘书长崔东树对于《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》中关于海南逐渐禁止销售燃油车一点发表了自己的观点，他表示目前海南省100万多一点的汽车保有量并不高，至少还可增长六倍，因此科学合理的应是控制保有量而不是限购。

工信部副部长辛国斌

在去年9月的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示目前我国工信部已启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。而欧洲多国也正在去年已经先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车，并为燃油车退出订下明确时间表。行动较早的挪威和荷兰已经制定了2025年燃油车全面推出销售的规划。亚洲的印度也将于2030年禁售燃油汽车。此外德国计划在2030年开始禁售内燃机汽车，英法也分别将在2040年开始对燃油车实行禁售，走全面新能源化的道路。