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北汽EC180/200疑似停产 长续航车型EC3下半年上市
2018-06-20 23:33 3.7万次阅读

EV世纪

专业的新能源汽车垂直媒体

近日,我们发现北汽新能源经销商展厅已全面撤下EC系列车型,随后我们通过4S店了解到,EC180和EC200车型已经停产,目前处于停产在售阶段。此事我们也像北汽新能源进行了求证,但是对方没有直接回应。

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北汽EC系列此前有两个版本车型,分别为EC180和EC200。其中EC180综合工况续航为156公里。

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EC180

虽然EC180这款车型的综合工况续航里程达到了156公里,但电池系统能量密度只有103.48 Wh/kg。最新的新能源汽车补贴政策要求:纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg。因此这款车型就失去了补贴。

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EC200

EC200续航里程为162公里,处在150≤R<200(纯电动续驶里程R)补贴区间,因此只能拿到最低级别的1.5万元补贴,我们按照地方补贴为国补0.5倍来计算的话,这款车型的最高补贴为2.25万元。

如果按照2017年的补贴政策,这两款车型均可拿到3.6万元的国家补贴。以北京市场为例,再加上1.8万元地方补贴,这两款车型就可以拿到5.4万元的补贴金额。即使2018年6月11之前,按照去年补贴额度70%的标准来计算,两款车型同样可以拿到3.78万元。6月12日,新能源汽车补贴新政实施后,EC200的补贴减少了1.53万元,EC180直接失去了补贴。

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EC220

除了EC180和EC200之外,北汽也推出过定制版的EC220车型,该车型综合工况续航里程为170公里,按照最新补贴标准计算,补贴金额同样在减少。

保守估算,如果EC系列车型月平均销量为6000辆(均为EC200),每个月将损失9000多万元补贴。因此我们推断,这两款车型停产原因很有可能是受到了最新补贴政策影响。

好消息是,我们从2018 年第5批新能源汽车推广应用推荐车型目录中找到了EC系列的升级版车型EC3,这款车型已经于4月份召开的北京车展亮相,我们已经对车辆外观内饰进行了实拍(2018北京车展|北汽新能源EX5/EC3亮相),下面是车辆详细数据。

在2018年第5批新能源汽车推广应用推荐车型目录中,北汽EC系列共有两款综合工况超200公里的车型,其中短续航车型综合工况续航为206公里,长续航车型综合工况续航里程为270公里。

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EC系列

由于北京还未公布地方补贴金额,我们暂以国补0.5倍来计算。

在补贴方面,按照最新的补贴政策来计算,综合工况续航超200公里可获得国补2.4万元,车辆整备质量为1050kg,工况下百公里电耗为12.2 kWh/100km,优于门槛10%,正常补贴。综合计算下来可获得的补贴=补贴基数*补贴系数=2.4*1*1=2.4万元,加上地方补贴1.2万元,最终可获得3.6万元的补贴。

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EC3

续航270公里的车型能够拿到的补贴更多,综合工况续航为270公里,处在250≤R<300之间,可以拿到3.4万元的补贴金额。车辆整备质量为1092kg,工况下百公里电耗为11.90kWh/100km,优于门槛15%,正常补贴。

车辆电池系统能量密度为143Wh/kg,处在140(含)-160Wh/kg之间,可获得国补1.1倍补贴。综合计算下来可获得的补贴=补贴基数*补贴系数=3.4*1*1.1=3.74万元,加上地方补贴1.7万元,最终可获得5.44万元的补贴。

由于综合工况续航为206公里的车型可拿到的补贴较少,未来是否能面向大众销售我们还不得而知。若两款车型制造成本相差不多的话,那么能够拿到5.44万元补贴、综合工况续航270公里的车型将是销售主力。

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EC3外观

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EC3内饰

我们从北汽官方也得到了消息,长续航的车型将于今年下半年上市销售。关于售价信息官方还没有透露,不过按照目前补贴金额推测,外加车辆改款后设计及用料的提升,成本可能会有所增长,新车价格可能会有很小幅度的上涨,若要是能与此前EC系列车型保持相同售价,并且采用全国统一售价来销售的话,这将是一款性价比很高的产品。

编辑点评:很多人都在关注EC系列车型是否停产,但经过补贴计算后会发现,这已经不重要了。因为即使在售的话,厂商所能够获得的补贴也将大幅减少,若EC180是主销车型,那么销售和停产就更没有多大区别了。而且在没有补贴后如果继续原价销售车辆的话,甚至会出现赔钱的现象,所以说停产或许是一件好事。

不过话说回来,EC系列是扛起北汽新能源品牌销量大旗的关键车型,无论车辆是否停产,此次补贴调整直接影响到企业的营收,在老车型失去补贴,新车型还未上市销售的这段空白期,北汽新能源只能依靠其他车型暂时支撑销量和营收。

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