“说实话，下半年压力销售任务的确实不小”，这是知行君近期参加一些自主品牌SUV的试驾活动时，从饭局上听到厂家朋友讨论最多的话题。

要是认真看看国内SUV销量的话，可以发现这并不能简单归结为某个自主品牌自身的原因，而是整个大环境确实不容乐观。换句话说，现在的消费者口味变挑剔了，原来堆配置、大空间的套路已经司空见惯。换汤不换药的路子继续走下去，成效已经不大了。而自主品牌也逐渐开始了两极分化，汰弱留强，幸好海马汽车已经找到应对之策。

1、敢提动力的自主SUV？TA算一个

知行君仔细想了一下，8万元级别的自主SUV，确实没有多少台敢把自己的动力表现摆上台面作为宣传。其实说白了，无非从投入产出比来看，配置和空间这些亮点都能直白地呈现在消费者眼前。而动力表现的话，由于每个人的评价维度都未必一样。

而二代海马S5之所以有这样的底气，除了延续了1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT的动力组合以外，后续还将推出1.6TGDI+6AT车型。其中代号为GN15-TF的1.5T发动机算是老熟人了，海马旗下的不少车型都搭载了这台发动机。虽然还没用上时下流行的直喷技术，但可变气门正时、可变进气歧管都有具备，最大马力163Ps、峰值扭矩223N·m的账面参数并不比同级别的竞品弱。

而扮演重要角色的还是在后续推出的1.6T GDI发动机上，这台机器由海马汽车与德国FEV联合研发，尽管海马方面未透露太多这台发动机的技术信息，不过缸内直喷以及DVVT双可变气门正时这些肯定不会缺席的。而最大马力185ps，峰值扭矩280N·m的账面参数显然是二代海马S5敢称自己为8万级超级动力SUV的最大倚仗。

2、重回万辆俱乐部的自信在哪里？

记得在2016年那时候，海马S5也算是月销万辆+的自主SUV爆款之一。究其原因，知行君认为意大利LD’A工作室操刀的原创设计和出众的性价比起到关键的作用，在大家尚为配置高低争得头破血流的时候，海马S5却瞄准年轻消费者对于个性的需求来对症下药，自然成效不菲。

而来到二代海马S5上，这些曾经的强项以更有吸引力的形式继续优化和完善。外观方面，主导设计的依然是意大利LD’A设计总监卢。六边形星耀中网、分体式大灯以及回旋镖式尾灯为其增添了不少辨识度。尤其在各种新车的外形越来越同质化的现在，二代海马S5的实车确实有让人眼前一亮的感觉。另外，面积达1.139㎡的全景天窗加上车顶行李架也为其增色不少。

进入车厢，入目之处除了挺有新意的中控布局以外，内置科大讯飞语音识别的10英寸中控触屏也算是亮点之一。而且知行君还发现，在同级别竞品大多仅配备百度CarLife的基础上，二代海马S5还支持苹果的CarPlay系统。像远程控制、车辆信息反馈的Moofun手机APP功能都不会缺席。哪怕以往尚未尽如人意的操作便利性方面，如今的二代海马S5已经有了很大的改善，起码用起来几乎不需要什么适应时间便能轻松上手。

3、二代海马S5致力提振华南市场

对于海马汽车而言，广东区域一直以10%以上的份额扮演着举足轻重的角色。而且近年来，海马汽车在广东区域的市场占有率和口碑方面均有不同程度的攀升，可见在潜力方面，这个市场仍有很大的可挖掘空间。

作为海马汽车SUV阵型中的主力，二代海马S5的上市，对于提振华南市场起着举足轻重的领头羊作用。为此，海马方面还公布了新车上市前三个月购车消费者专享的“终身质保、终身免费救援、24期0息”这三项措施。对于有意向的朋友而言，吸引力还是蛮大的。

知行有话说

有时候“不走寻常路”反而会有意想不到的好效果，海马的车子向来在操控方面比起其他品牌有着更执着的追求，包括SUV也不例外。二代海马S5以动力、操控和一贯的高性价比作为跻身8万级SUV的突破口，最后能否重回万辆俱乐部知行君目前尚未敢妄下断言，但从牌面上的实力来看，如今的二代海马S5已经具备这个资格了。