自我国汽车工业高速发展以来，得益于中国汽车文化以及中国复杂的路况，SUV车型深受广大消费者欢迎。面对这一现状，几乎所有车企都将主战场锁定在SUV细分市场上，各家合资品牌大显身手，广汽菲克、广汽三菱等车企甚至将全部身家压在了SUV上。

众所周知世界汽车工业始于德国，大众汽车更是世界第一大车企，但是谈及大众的SUV在华布局，却并没显得那么“激进”。面对年轻消费者日益增多的当下，上汽大众的途观、途昂，或显老气横秋，或价格高于年轻消费者心理预期，而在华表现最为优异的一汽-大众，在2018年之前并未有SUV产品面世。

不过，有句话说的好——“好饭不怕晚”。一汽-大众厚积薄发，今年一口气推出的五款新车中，就有两款重要的SUV产品。2018年7月，一汽-大众首款纯正德系SUV——T-ROC探歌正式上市。新车13.98万起的售价，对年轻消费者而言是一个不小的诱惑，而丰富的配置、超高的颜值、越级的空间更是让T-ROC探歌成为一款最具性价比的产品、一款更符合年轻人的时尚“潮品”。同时，它更是一汽-大众献给当代年轻人的第一款纯正德系SUV，它将填补细分市场空白，将以重新定义紧凑级SUV的领先实力，重塑市场格局。

数据显示，一汽-大众T-ROC探歌上市首月就取得了3,063辆的销量成绩，在众多新晋车型中表现抢眼。记者了解到，探歌上市前后，各地的经销商普遍表示订单量大，提车需要等待一个月左右。由此可见，探歌不仅受到大批年轻消费者的喜爱，还以突出优势领跑细分市场，究竟有哪些过人之处呢？

“型格美学”引领新潮流

T-ROC探歌作为一汽-大众首款SUV，专为年轻消费群体量身打造，故在设计方面，T-ROC探歌打破了传统造型的束缚，采用了“型格美学”的设计理念，很好的诠释了“构造”（Form）、“遵循”（Follow）和“释放”（Freedom）三个关键词。整体造型创新且富有表现力，颠覆了大家对大众车的传统印象，符合新时代年轻人的审美品位，堪称是大众最具个性的SUV。 

同时，T-ROC探歌拥有极具辨识度的“X”型前脸、环形LED日行灯带，以及雕塑感饱满和层次感分明的车身侧面和车尾，运动气息十足，而充满动感的配色也是前无古人的，不得不说，这样的外观对于年轻消费者而言是惊艳的。

不难发现，当下紧凑级SUV一般设计都相对死板，虽然都在向运动化靠拢，但实际效果并不明显，甚至上汽大众途观在外观方面也很难勾起年轻消费群体的兴趣。而T-ROC探歌的出现不正是填补了这一空白吗？当下年轻人争先追捧的时尚“潮品”不就应该是这样吗？

用品质诠释表里如一

有人说外观是给别人看的，内饰才真正是自己的，有好皮囊却无法展示给驾乘者或许太遗憾。令人惊喜的是，T-ROC探歌的内饰同样有看头。

T-ROC探歌的内饰延续了海外版车型设计，采用平直的线条处理突显运动气息，而在内饰颜色方面，T-ROC探歌则提供多种配色可选，沉稳、活泼应有尽有，进一步迎合不同年轻消费者的口味。

而在配置方面，T-ROC探歌将根据不同车型提供Alcantara材质座椅、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸全液晶仪表、手机映射、倒车影像、路况模式调节、自适应巡航、前排座椅加热、后排出风口挑战者、电子手刹+自动驻车等配置，丰富程度在同级别车型中优势明显，甚至是跨级别的存在。而丰富的配置加持也和精良的做工一齐让T-ROC探歌诠释了“品质”一词。

与奥迪Q2同平台 成就越级空间

有靓丽的外观、质感上成的内饰，但却没有足够的空间肯定是不行的。探歌诞生于大众技术最为成熟的MQB A1平台，并在一汽-大众华南基地量产，与奥迪Q2同平台、同工厂。T-ROC探歌准备由一汽-大众国产化之时，一汽-大众便对其进行深度优化，致力于打造一款最适合国人的车，最终国产版车型的轴距相较于海外版增加了77mm，不仅如此，T-ROC探歌诞生于大众MQB A1平台，基于“短悬长轴”的设计理念，颠覆了“车长定空间”的刻板认知，带来领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，增加有效车内空间——“净值空间”，据了解，T-ROC探歌内部座舱从前排脚掌到后排座椅中心的距离扩展至1789mm，高于欧版途观（1784mm）、逍客（1733mm）等同级主流车型。不仅如此，这样的“短悬长轴”的设计理念还能使T-ROC探歌拥有更好的操控性和安全性，用领先的实力重新定义紧凑级SUV。

同时，在安全性方面，T-ROC探歌使用了占比88%的高强度钢，这种高比例的使用高强度钢在紧凑级SUV市场中实属首例，而60余项领先的主被动安全装备更是全面提升了车辆的安全等级。

“黄金动力”为操控背书

T-ROC探歌在动力方面，全系搭载EA211的涡轮增压发动机，且新车在变速箱方面提供了DQ381湿式双离合变速器，最大功率达到了110KW，峰值扭矩更是达到了250N·m，动力表现出众。

而此前在新疆喀纳斯对T-ROC探歌进行的试驾中，这套动力系统也的确给我留下了深刻的印象，动力充沛，换挡速度极快，无顿挫，“黄金动力”当之无愧。

更值得一提的是，T-ROC探歌作为一款城市SUV车型，还搭载了4-Motion智能四驱系统，并配有轮间电子限滑，使得T-ROC探歌拥有一定的越野通过性。而4种公路模式、2种越野模式、1种雪地模式的加身，也让T-ROC探歌能应对各种路况，虽然这并不是一台硬派越野车，但对于应对日常突发的雨雪或是爬坡等状况还是完全没问题的。

其实，通过这一系列的介绍，我们不难发现，T-ROC探歌是一辆极具潜力的车。而内外兼修的T-ROC探歌，千呼万唤始出来，面对竞争激烈的细分市场，以出众的产品力重新定义了紧凑级SUV，堪称细分市场新标杆，势必将成为年轻消费者的最佳选择。

作为一汽-大众大众品牌首款SUV，探歌不仅为一汽-大众产品阵营注入新的活力，此外，作为一汽-大众首款SUV车型，13.98万起的售价是德系SUV车型首次将价格下探到如此之低，这也足以彰显一汽-大众十足的诚意。T-ROC探歌不仅是开启一汽-大众SUV时代的开山之作，更是献给当代年轻人的梦想之车。

27年来，一汽-大众深耕中国市场并在轿车领域积累了丰富的经验，随着T-ROC探歌的上市，他们把这种成功延续到SUV领域，并将进一步满足消费者日益多元化、个性化的用车需求。