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都是越野SUV,为什么就东风日产途达敢做这件事?
2018-10-16 15:28 3.4万次阅读

阿贵 看车

用阿贵的视觉纪录车市的点点滴滴,车型对比与分析、汽车行业评论与资讯总有一个是您喜欢的!阿贵看车,您身边的汽车观察者! WeMedia自媒体第一联盟成员、中国汽车非常传播V联盟成员!

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10月11日,俄罗斯“联盟号”火箭搭载两名宇航员送到国际空间站。不过火箭在发射场升空时出现了故障,只能进行紧急着陆。好在两名宇航员都受过包括野外生存在内的专业训练,紧急着陆后确保了自己的生命。

相比宇航员,大多数车主在面对道路安全救援时因救援知识的匮乏而显得束手无策。特别是在路况复杂、人迹罕至的道路遇到突发事故后,因没有正确的道路安全救援知识与方式带来了一生的遗憾。

为了让更多人能够了解到道路安全知识,掌握道路安全技能,在关键时刻保护自己也保护他人,东风日产和联合国道路安全十年行动中国办公室强强联合,在途达的帮助下开展了道路安全特训营。道路安全特训营的作用与意义想必大家都能明白,但为什么要用途达呢?

道路安全救援不只是人工呼吸和心肺按压

在我们的概念之中,道路安全救援似乎是专业救援团队、医疗团队的专职。事实上,当发生道路安全事故时,在专业救援团队赶来之前,唯一能够为受害车辆及受伤人员提供救援帮助的是其他的道路参与车辆和人员。且道路安全救援也不仅仅局限于对交通事故中的伤员进行心肺复苏、人工呼吸等应急救治,也包含对受害车辆提供现场道路疏导、现场车辆修理等服务。

随着我国经济的快速发展,汽车保有量显著提升,截至2017年机动车的保有量已有2亿多。尤其是SUV车型飞入寻常百姓家后,自驾游、户外越野成了人们热衷的生活常态。然而,因参差不齐的驾驶技术及复杂用车环境下的安全意识与技能的匮乏,很容易引发一系列安全问题。

一旦发生道路安全事故,考验的不止是车主的道路安全救援的技能与应变的心态,同样对驾驶车辆也有着相当的要求。在此次道路安全救援特训营中,我们看到,若不是全境越野SUV——东风日产途达拥有同级领先的全地形电控分时四驱系统与机械牙嵌式后差速锁结合,搭配了225mm的最小离地间隙,提供了强大的四驱性能与底盘高度就无法在面对救援时复杂的涉水路面、大驼峰、交叉轴等实际路况时轻松写意地“翻山越岭”,更别说完成救援任务了。

柔情硬汉,方显真正男儿本色

众所周知,途达车主多是一群内心坚定、守护家人、享受征服的柔情硬汉,他们希望越野,但内心的柔软会使他们更好地去保护家人。正是这样的理性,让他们虽心承越野,但却绝不轻易地犯险,“途虽远,我必达”更能描绘他们心中的诗和远方。当然,因秉承着“途虽远,我必达”的使命,他们更关注道路安全,勇于承担社会责任与使命,有意愿也有能力对路途上需要帮助的车辆和人员施以援手。

而途达之所以能肩担此次道路安全特训营的重任,不仅是为了赋能勇敢而有作为的途达车主,让他们的脚步和豪情走得更远,更是对途达车主柔情硬汉形象的极大彰显。我们也相信,在未来会有更多的途达车主积极地投身到道路安全知识的普及与实践中去,力所能及地为道路安全贡献自己的力量。

虽说不是为救援而生,但途达完全符合救援车那高安全性、大马力的专业越野SUV的要求,这一点在此次道路安全特训营中也可见一斑。先不说途达搭载了2.5L自然吸气发动机可输出184Ps最大马力、251N·m的峰值扭矩,经过四驱系统的分配后更丰沛的动力输出及强悍的越野性能,能够轻松帮助发生事故车辆进行脱困。就其高安全性就足以让途达更加胜任道路安全特训的重任,其传承了强悍的非承载式车架,采用全封闭式“o”型车架,为车辆提供超强的车身刚性和抗扭性。同时,作为2018版C-NCAP碰撞试验五星安全车辆,途达(四驱旗舰版)还拥有丰富的驾驶辅助配置,囊括上坡辅助起步系统、IEB预碰撞智能刹车、AVM全景式智能监控影像等等,为车主的日常出行与道路安全救援提供了安全保障。

写在最后

毫无疑问,途达道路安全特训营不仅是东风日产响应联合国道路安全十年行动号召而专门举办的提供用户道路安全意识的又一场具有现实意义的活动,更是东风日产一直致力倡导道路安全,承担企业社会责任,传播安全驾驶知识,帮助消费者树立安全驾驶习惯的又一体现。此次活动的举办彰显了途达勇于承担社会责任与使命,提升了途达车主的“柔情硬汉”形象,也让更多的用户了解甚至初步掌握了道路安全救援的技能,意义重大。更重要的是东风日产又完成了一次向“零事故 零伤亡”美好愿景的务实践行。

/*图片来源网络*/

  

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