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轩逸奇骏涨幅近两成,东风日产2月销量近6万辆
2019-03-05 17:47 5.3万次阅读

张卫东_汽车头条

邮箱:zhangweidong@qctt.cn

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3月5日,日产汽车中国区发布了2月销售业绩月报。报告显示,日产汽车和东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)上月销量分别为76745台和66386台,同比分别下降1.8%和3.4%。其中,日产轩逸、奇骏、逍客以及启辰D60、T70与T60等车型均为推动日产汽车上月销量做出贡献。

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东风日产方面,其在2月终端销售新车59166辆(不含进口车),同比微增1.9%,1—2月累计销售159356辆,同比增长2.1%。具体车型来看,曾在去年取得国内乘用车市场销量冠军的轩逸,在2月延续了此前良好状态,终端销售达到25240辆,同比涨幅18%,累计则达67428辆,同比增长29.4%,仍是拉动东风日产销量的一大主力。

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而在最新一期的工信部产品公示中,也出现了全新轩逸的身影。从申报图来看,全新轩逸的外形与刚刚上市的全新天籁如出一辙。新车车身尺寸为4641/1815/1450mm,轴距2712mm。除了高度有所下降,车身整体尺寸均有提升。动力方面,全新轩逸继续搭载1.6L自然吸气发动机(代号依旧为HR16),但最大功率提升9kW,达到了102kW,百公里油耗低至4.9L。令据悉,新车有望于2019年上海车展正式首发。

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SUV车型的总销量(包括楼兰、奇骏、逍客、途达和Kicks劲客)为24382辆,相比去年同期增长6.9%。其中,去年一度蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏,2月终端销售12491辆,同比增长24.6%,总销量首破100万辆,为东风日产再添百万勋章;入门紧凑级SUV逍客在2月实现终端销售7827辆,同比涨幅4%,累计同比增长22%达25215辆。

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海外中期改款逍客

另外此前有消息称,逍客中期改款车型有望在今年第一季度上市。国产新款逍客延续了海外版中期改款车型的设计,“V-Motion”设计语言在新车上经过进化,显得更为精致。动力方面,新车将继续搭载2.0L自然吸气发动机,动力参数小幅提升。

由于受传统销售淡季的中国春节假期和汽车行业整体下滑的影响,东风日产此次只公布了3款车型的具体销量,而例如天籁、劲客、楼兰等车型的销量数据则并未公布,而东风日产2月的整体增幅也仅为1.9%。由此可以推测,其他车型的销量情况或许不甚理想。

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售价区间在17.98-26.98万的第七代天籁于去年12月底上市,新车在造型、动力及配置等方面均有较大变化,并不乏亮点。至于能否获得消费者的认可,目前还无法判断。由于产能爬坡等多种原因,一款新车在上市后将无法快速攀升至理想的销量目标,后期表现仍将有待继续观察。

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此外,东风日产在第七代天籁上市之际还发布了全新的“日产智行2022导入计划”。该计划分为智能驾驶、智能动力、智能互联三大部分。

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在智能驾驶方面,东风日产计划至2020年导入4款L2级别自动驾驶汽车,至2022年导入2款L3级别自动驾驶汽车;智能动力方面,东风日产计划至2022年导入4款搭载VC-TURBO发动机的燃油车以及4款e-POWER电动化车型和3款Zero Emission全新纯电动车型;智能互联方面,东风日产旗下车型的车联网系统每年将实现跨越式迭代升级,计划至2022年东风日产将共计导入10款日产智行车型。

根据中汽协副秘书长师建华预测,2019年我国乘用车市场销量将与2018年持平。合资品牌将加强布局,车型级别和价格进一步下探,而自主品牌则将会谋求联合与跨界合作的机会,以提高竞争力。

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东风启辰品牌方面,2月实现终端销量7,202台,1-2月累计销量为20668台。具体车型方面,启辰D60与T70车型是东风启辰上月的核心销售车型,分别实现终端销售4218台与1400台,助力推动东风启辰在2019年销量的增长。

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不可否认的是,2019年的车市将竞争更为残酷,局势也将更加复杂。对于汽车最新政策方面的响应,东风日产则在上月也相继加入了“汽车下乡”大军,在刺激二三线消费市场的同时推出符合最新排放环保标准的国六b产品,以此不断提升市场竞争力,而至于今年东风日产将交出怎样的最终答卷,未来还有待我们继续观察。

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