近日，全国乘用车市场信息联席会公布了2019年3月乘用车市场分析报告。报告显示，今年我国3月份乘用车销量为174万辆，同比下降12.1%，环比增长48.7%，第一季度累计销售507.8万台，同比累计下降10.5%。

作为今年首季度的最后一个月，3月份的中国车市在接连几个月的负增长中终于出现了回暖趋势。但从各个细分市场来看，SUV增速放缓且被轿车超越仍延续着2018年的态势，而MPV市场依旧是缩减最快的细分市场。数据显示，MPV车型在3月销量为 13万辆，同比下降20.2%，一季度累计销量37.1万辆，同比下滑19.3%。

对于MPV市场而言，包括吉利等多家自主品牌均在近年来相继推出了10-15万级的MPV车型，伴随家用MPV市场的逐渐壮大，但由于仍受车市寒冬的不同影响，“二胎政策”等因素依然未能给这个细分市场带来较大的销量回弹。

在MPV市场中，单月销量排行前10的车型依旧是此前榜单熟悉的面孔，其中颇具关注的有三点：1、艾力绅、别克GL6以及沃兰多和传祺GM6均失守前10，其中沃兰多在2月首次入围前10后，3月甚至无缘前15名；2、比亚迪宋MAX排名上升快，但依然是累计同比降幅最大车型；3、来自吉利汽车的MPV新面孔，嘉际在3月紧咬前10位列第11名，未来可期。

来到2019年，随着吉利嘉际等新车型的加入，无疑为身处车市寒冬的MPV市场增添了几份活力。但以各品牌最新销量数据来看，不难发现“二胎政策”对家用MPV市场的影响仍较小。未来，伴随MPV市场新产品的继续投放，以及后期的购车政策导向，都会再次影响其增降幅与发展。

1.五菱宏光

3月销量31178辆 一季度销量10.90万辆

五菱宏光一直以来作为“神车”的代表，凭借价格优势，自问世以来，稳居销量榜榜首多年，此次再度登顶其实也是毋庸置疑的，经济、实用、高性价比让它一直以来备受消费者喜爱。2019年3月五菱宏光累计销量10.90万辆，同比下滑幅度达22.4%，从蝉联MPV销量榜首多年的五菱宏光销量变化可以看出，目前MPV市场的增速十分低迷。

2.别克GL8

3月销量12856辆 一季度销量3.12万辆

在去年6月至9月期间，别克GL8曾连续占据MPV市场单月销量第二的宝座。来到3月，别克GL8以月销近1.3万辆的成绩成功回到第二的位置，但相较于去年同期仍出现同比下滑2.1%的趋势，但也成为了在3月MPV销量前10中下滑浮动最小的车型。GL8自进入中国市场以来，一直成为MPV领域的标杆，终端市场表现稳定，而全新GL8到后，其起步价有所降低，成为专车“神器”，也进一步促进销量的提升。

3.风行

3月销量7753辆 一季度销量1.76万辆

自去年七月开始，东风风行的月销排名便不断下降。但从去年12月开始，东风风行的排名则重新开始呈现上升的恢复状态，3月更是以7753辆的销量成绩排名从上月第5攀至第3，但同比下滑6.3%。而随着MPV市场不断出现新的竞争者，风行能够在该市场下行的环境下依然保持同比上涨也实属不易。

4.比亚迪宋MAX

3月销量7617辆 一季度销量1.92万辆

宋MAX在2017年9月正式推出，作为比亚迪旗下最畅销的车型之一，其月销量更是曾突破1.5万辆。随着比亚迪宋MAX DM等车型的相继上市，燃油版宋MAX则曾在去年底开始不断出现“底线”失守的状态，销量状态更是从常居近万辆的成绩下跌进三千辆。3月虽同比仍然下滑达49.4%，但排名状态则从上月第7攀至第4。未来，随着宋MAX家族的更新与完善，迎合新的新能源补贴政策后，其综合产品力与市场销量也或许将再次回到正轨。

5.宝骏730

3月销量6969辆 一季度销量2.81万辆

宝骏730作为上汽通用五菱的又一力作，销量曾一度尾随五菱宏光，但去年其在终端市场表现低迷，但在今年伊始，宝骏730整体的表现还是可圈可点的，自从榜单第五冲击到第二名，已是连续第四个月占据亚军位置。而来到3月，宝骏730失守亚军位置滑落至第5，但一季度仍凭借累计销量2.81万辆的成绩，继续牢牢锁定前三宝座。  

6.宝骏360

3月销量5930辆 一季度销量2.63万辆

1月与别克GL8战况胶着的宝骏360，在2月终被后者拉下第三宝座，3月宝骏360更是以5930辆的月销量从上月的第4降至第6。对于宝骏360而言，它可以算是上汽通用五菱在2018年最大的收获之一，但随着其他品牌更为年轻且产品力足的车型出现，宝骏360依然充满着无限的挑战。值得一提的是，这款车的起步价仅为5万余元，近乎微面的售价，与五菱宏光非常接近，但能否接棒五菱宏光在目前来看还将是一个较大的挑战。

7.瑞风

3月销量4560辆 一季度销量1.14万辆

江淮瑞风在连续下滑的MPV市场中，其排位仍锁定在前10的位置。来到今年3月，瑞风以4560辆的成绩向上攀升一位，而同比下滑52.4%则成为三月MPV前10中下滑浮动最大的车型。从一季度的累计销量来看，江淮瑞风以1.14万辆的成绩同样排名第7，而今年在MPV领域其他品牌还将继续推出竞争力十足的产品，未来瑞风是否还能继续保持排名，我们还将拭目以待。

8.欧诺

3月销量4339辆 一季度销量8681辆

在2019年“消失”了近三个月的长安欧诺，在3月以月销4339辆，同比下滑19.9%的成绩再次回到前10榜中。回顾2018年，欧诺在MPV市场中的销量不断下滑，从之前的万辆月销常规操作到现在单月仅维持在五六千辆左右，来到2019年一季度，虽然8681辆的累积成绩未能进入累计前十名，但其在2019年后续的销量表现仍值得市场所期待。

9.欧尚A800

3月销量3894辆 一季度销量7350辆

长安欧尚A800作为长安欧尚在2017年的主推车型，但在销量上却始终未能达到官方预期，其更是在2018年3月上榜后便开始了长达一年无缘MPV销量前10的历程。就在离开前10整一年后的欧尚A800，在今年3月凭借销售3894辆的成绩重归第9。值得一提的是，今年一季度累计销量欧尚A800虽未杀入前10暂排14，但同比大增58.7%至7350辆的成绩却成为3月MPV市场中同比增幅最大的车型。当然，这也与此前“汽车下乡政策”等诱导因素对刺激销量的暴增有着极大的联系。

10.奥德赛

3月销量3374辆 一季度销量8794辆

自去年9月跌出前10排行榜后，奥德赛似乎进入到排行前10“进进出出”的状态。今年3月，奥德赛完成了同比下滑6.4%至3374辆的成绩，并再次回到第10榜尾的位置。能够击败艾力绅、GL6以及途安等车型锁定前10位置，这与其在去年7月推出的改款车型也有着一定的联系。奥德赛与艾力绅在2018年正式形成了MPV市场上的双子星组合，并双双成为此前MPV销量前十的常客。虽时而会被艾力绅超越，但在其细分市场，奥德赛的地位仍然不可撼动，但随着嘉际等车型的面市，其未来的表现仍将充满挑战。

至于在下个月，艾力绅、奥德赛、途安是否能够再对榜尾的奥德赛构成威胁，还需继续等待终端的表现。而在3月，作为自主品牌一大重磅车型的吉利首款MPV吉利嘉际，也已正式投入到市场之中，并在MPV持续下滑的市场中，紧随奥德赛车型排名11，而其在下月又会交出怎样的答卷，4月的排行榜将越发精彩。