5月7日，日产中国发布最新销量数据：1-4月，日产汽车和东风日产销量分别为465,302台和339,030台，同比分别增长0.9%和1.4%。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）1-4月销量为73,960台，同比增长16.9%。总体来看，乘用车事业板块（东风日产和东风启辰）和轻型商用车事业板块（东风汽车股份有限公司和郑州日产）均跑赢大市。

在乘用车事业板块中，东风日产继续保持稳定表现，并创下1-4月销量纪录，不过东风日产4月销量却同比下降3.8%，为88,044台。

具体车型来看，东风日产SUV阵营延续强势表现，4月总销量（包括楼兰、奇骏、逍客、Kicks劲客和途达）为37,819台，相比去年同期增长7.3%。其中，奇骏4月销售19,704台，同比增长26.5%，逍客4月销售10,672台，同比增长7.4%。共有2款SUV车型突破万辆大关。

轿车方面，整体情况也比较乐观。其中，轩逸4月销售33,441台，1-4月销量139,134台，同比增长16.8%。而骐达TIIDA（4月销售6,731台，同比增长34.1%）和蓝鸟（4月销售4,013台，同比增长16.0%）也分别实现了比较可观的增长幅度。

去年底上市的第七代天籁4月销量仅为4,628台，虽然相比3月环比增长57.4%，但相比换代前的表现却相差甚远。不过需要知道的是，目前仍有一大部分经销商还没有到店的2.0T车型，也就是说目前销售的第七代天籁销量基本由2.0L车型贡献。相信随着产能爬坡期的结束，第七代天籁的市场表现将逐渐回暖。

相比之下，乘用车事业板块的另一个品牌——东风启辰的表现则有些不尽人意了。官方表示，东风启辰4月销量为9,012台，1-4月累计销量为42,086台，虽然没有给出同期比数据，但整个乘用车事业板块1-4月总销量同比下降了1.3%，其中东风日产同比增长了1.4%，由此可以推断东风启辰必然是同比下降的。

此外，轻型商用车事业板块4月销量21,537台，同比增长15.9%；1-4月累计销量为73,960台，相比去年同期增长16.9%，为日产汽车保持整体保持增长做出重要贡献。其中，纳瓦拉（4月销售1,852台，同比增长48%）及东风品牌皮卡车型推动了郑州日产销量的持续增长。

▲日产汽车公司执行委员会成员、高级副总裁

   日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚

在这份销售业绩报告中，日产汽车公司执行委员会成员、高级副总裁，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）对日产汽车今年在中国的表现表示了肯定：“尽管整体行业放缓，日产汽车凭借东风日产、东风汽车股份有限公司以及郑州日产在乘用车及轻型商用车两大业务板块的出色表现，在4月和1-4月的销量仍跑赢大市。”

关于未来的规划，内田诚表示：“随着日产智行（Nissan Intelligent Mobility）愿景在中国市场的全面落地，日产汽车将为中国消费者推出更具创新、零排放、智能互联和搭载主动安全技术的产品。”

的确，在刚刚过去的上海国际车展上，日产汽车发布并展示了本届车展最受关注的新车之一，也就是第十四代轩逸。新车搭载更先进的智能网联技术和主动安全配置，百公里综合工况油耗低至4.9L。另外，同样在智能和科技方面大幅升级的全新新款也已经在4月初上市。同时，东风启辰也展示了3款电动车型，并将在今年内起售。

今年，东风日产将凭借多款新车的推出，继续冲击新的销量目标，而东风启辰则将逐渐走上电动化的进程，轻型商用车事业板块目前也保持着良好的增长势头。总体来看，日产汽车今年在华市场表现依旧可期。