近日，比亚迪官方发布其乘用车业务最新销量数据：4月，比亚迪累计销量36563辆，与去年同期基本持平。其中，新能源车4月销量22735辆，同比增长73.5%；今年1-4月，比亚迪累计销量15.22万辆，同比增长3.4%。其中，新能源车1-4月累计销量97183辆，同比增长125.9%。

具体来看，依旧是王朝系列车型作出最大贡献，占到了比亚迪整体销量的80%左右。其中，宋家族成为了4月王朝系列的销量冠军，全新一代宋和宋MAX合力贡献销量9752辆，表现可圈可点。

此外，宋MAX DM已在3月末上市，而宋MAX EV也已经在不久前的2019上海车展中亮相，两款车型的推出意味着比亚迪正式进军新能源MPV市场。

但从单一车型销量来看，全新一代唐家族依旧是表现最为出色的，4月销量达到8586辆，延续强势发挥。值得一提的是，全新一代唐纯电动版车型——唐EV600在3月末的比亚迪春季新品发布会中正式上市，补齐了全新一代唐家族的最后一块拼图。

小型SUV系列——元同样在4月取得十分出色的市场表现，车系单月销量达6428辆。虽然元目前还有燃油版车型，但按照以往规律，此次也必定是元EV为销量做出了主要贡献，尤其是3月末上市的元EV535，其不仅续航里程相比此前的元EV360大幅提升，并新增了内置DiLink系统的可旋转中控屏，产品力进一步升级。

同时，秦家族也延续了稳定的市场表现，4月销量为4556辆。目前，秦家族包括秦和秦Pro两款车型，并分别主攻不同的细分市场，是比亚迪的主力轿车产品。

2019年，除了继续丰富王朝系列的产品矩阵，比亚迪还将围绕另一条主线——“e网”系列产品，对现有产品阵容进一步完善，并与王朝系列产品一起对各个细分市场进行更精准、细化的打击。

其中，e系列首款车型e1在上市首月便取得出色成绩。比亚迪e1在4月12日上市，在半个月左右的时间里贡献出1157辆的销量成绩，未来表现令人期待。

在4月中旬举办的2019上海车展中，比亚迪带来了包括宋Pro、e2、S2、E-SEED GT概念车等多款新车。其中，王朝系列全新A+级SUV宋Pro，以及e系列全新小型纯电动SUV——S2均将在今年年中上市，目前两款新车均已下线。

此外，比亚迪还在3月末与华为在深圳签署全面战略合作协议。未来，双方将在汽车智能网联、智能驾驶以及智慧云轨、智慧园区等方面展开深度交流与合作，共同推动汽车行业与轨道交通行业的创新发展和数字化转型。

生产制造方面，比亚迪近日已经和常州市政府签约，开启全面战略合作。按规划，比亚迪将在常州建设年产40万辆新能源整车以及核心零部件的产业园，投资总额为100亿元，年产值可超500亿元。据悉，新工厂将主要生产“王朝”系列、e平台系列车型多达10款，拟生产百公里能耗17.3-17.9KWh，续航里程450-600km的产品，覆盖微型车到大型车。常州工厂建成后，比亚迪年产能将突破100万辆，并进一步加速其在华东地区的业务发展。

虽然比亚迪的市场表现依旧强劲，并且在产品、产能方面拥有充足的储备，但同时也必须意识到，2019年新能源车型的补贴额度将大幅降低，包括比亚迪在内的多家车企将在6月25日过渡期结束后降低补贴额度，这对于国内整个新能源市场而言都是一个考验。那么比亚迪能否在急剧变化的市场环境中保持增长呢？汽车头条App将持续关注。