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机油分全合成,半合成和矿物油。
每辆出厂的新车都会有一本《车主手册》,上面标明了每部车所适用的机油及变速箱油的黏度和规格要求。为了更能明确提醒消费者,有些厂商在发动机舱内还会特别注明机油的型号,防止错误使用。
不同粘稠度的机油润滑效果也不同。强调超强保护的机油其润滑时的阻力更大,而强调燃油经济性的机油则润滑阻力更小。
一般来说,日系车多以5W-20、5W-30为主,而德系及欧系车多以5W-40、0W-40为主,一般驾驶可以使用5W30、5W40粘度的机油,一些高性能跑车则会使用10W60、15W-50等粘度的润滑油产品。
注:
W是英文winter的缩写,W前的数字越小代表低温流动性越好,0W表示最低温度-40°C,5W表示最低温度-30°C ,10W表示最低温度-25°C,15W表示最低温度-20°C ,20W表示最低温度-15°C。
倒出来长这样:
机油油品的质量的好坏不是纯粹看价格哈,贵也不见得好。一切评判标准,你得看API指标。
机油油品的质量的好坏不是纯粹看价格哈,贵也不见得好。一切评判标准,你得看API指标。
我只是纯粹觉得图好看,与内文无关哈
普通矿物油产品,5000公里你就得换一次。级别高的全合成机油,就算是8000-10000换一次都没有问题,而且后期保养也省。
目前级别最高的机油是酯类机油。全球顶级的生产商就俩,一是美国的红线,二是法国的摩特MOTUL。
遗憾的是,这两品牌进入中国都太迟了,等到他们进入的时候,市场上已经都是美孚壳牌嘉实多这样的牌子。
MOTUL产品线很多,有8100系列、Specific系列、H-tech系列,最强的是300V,可以发挥出车的潜能。但是虽然进入中国了,MOTUL还是假货多,如果不是在官方去买,基本上都买不到真货。
RED LINE机油标号更多更全,单单机油就已经拥有超过二十个型号,针对不同的车型及引擎,针对不同的工况,甚至不同的天气和海拔。
东西是好,但是不好买,你除了要到知名品牌的专卖店去购买以外,还要会根据API标识的机油质量等级来辨别品质高低油品。
明显不行。
在日常行车过程中,很多情况会影响润滑油的变化,如:堵车、爬坡、高速公路等,此外,温度和燃油质量也会影响机油本身的寿命,公里数可以作为参考。
但更换机油还是要根据自己车辆的状况定期检查,这个自己DIY完全可以,买个机油纸,不用去跑四儿子店和维修店。
纸长这样:
测试结果评判标准看这样:
如果你还是担心,我有一个大胆的建议:
买电车吧。这次CTCC,蔚来的安全车就直接干掉第一第二名,相当刺激:
好了今天就到这儿吧
我们下期见
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