在国五切换国六的最后时刻，随着国五车型降价抛售，国内车市在5、6月份迎来了短暂回暖，连续出现环比增长。而到了7月份，国内大部分地区已经开始禁售国五车型。那么在“国六”时代来临后，车市环境又将扑朔迷离。

在这样的背景下，本田却将上半年的良好市场表现延续了下来。根据本田中国官方数据，7月份，本田在国内的终端销量为115,950辆，同比增长9.4%，创造7月历史最佳销量。今年1-7月，本田品牌累积销量为861,359辆，同比增长20.5%。

值得一提的是，本田在国内的两大汽车合资品牌，广汽本田和东风本田同时创造7月最佳成绩。其中，广汽本田7月终端销量为55,560辆，同比增长1.7%；今年1-7月，广汽本田终端累计销量为436,165辆，同比增长11.2%。

具体车型来看，广汽本田旗下2款主力轿车延续了出色发挥。7月，雅阁和凌派单月销量均突破万辆大关。其中，第十代雅阁自去年上市后便保持强劲市场表现，并连续多月称霸国内B级车销量榜。

而全新凌派作为上市不到一年的换代产品，进一步强化了上一代凌派的家用车属性，凭借越级的空间和出色的燃油经济性，全新凌派深受终端消费者喜爱，取得出色销量也在意料之中。

东风本田方面，其在7月终端销量为60,390辆，同比增长17.6%。今年1-7月，东风本田累积销量为425,194辆，同比增长31.7%。

具体车型来看，东风本田同样有2款车型的单月销量突破万辆大关，分别是思域和CR-V。其中，思域继续领跑紧凑级运动型轿车市场，7月销量超过2万辆。值得一提的是，思域刚刚在5月份推出了中期改款车型，通过配置的升级和外观的优化，进一步巩固其在细分市场的领先地位。

2018年，本田开启了在中国的电动化元年，一举推出多款新能源产品，并获得消费者的认可。7月，本田4款锐·混动车型（雅阁、INSPIRE、CR-V、奥德赛）终端销量总计9,446辆。在政策上不利（无法使用新能源购买指标、无法享受补贴）的情况下，取得这样的市场表现实属不易。

新车方面，本田近期分别为小型SUV双子星——缤智和XR-V换装了1.5T发动机，以同级领先的涡轮增压动力进入市场。同时，广汽本田计划在年内引进一款全新的中型SUV，或为全新passport国产版车型。此外，全新艾力绅锐·混动也已经登上了工信部新车目录。

目前，本田的另外两大日系对手丰田和日产还没有公布7月销量。但从今年上半年的情况来看，本田在国内的销量依旧大幅领先丰田和日产。而下半年，日系三强将呈现怎样的走势呢？汽车头条App将持续关注。