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特斯拉与云度自燃,谁更应受关注?
2019-08-13 16:07 3.1万次阅读

于俊杰_汽车头条

大处着眼,小处着手

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近日,外媒曝光俄罗斯一辆特斯拉Model 3在行驶时与一辆拖车相撞,随后Model 3起火并引发爆炸。当事司机特列季亚科夫表示,车辆发生事故时正开启Autopilot自动驾驶辅助功能,时速约为100km/h,他一直保持双手握住方向盘。

俄罗斯警方表示,事故起因疑似正处在Autopilot自动驾驶辅助模式下的Model 3系统出现故障,未能成功探测到前方停靠的拖车,也未向驾驶员发出警报,故而发生追尾事故。

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事实上,自特斯拉大批量交付以来,因自动驾驶系统与电池安全而起的自燃,像幽灵一样如影随形、挥之不去。进入2019年,特斯拉先后在上海、旧金山、香港连续发生三起自燃事故,再次引发了消费者对于特斯拉安全方面的隐忧。有数据统计称,截至目前,特斯拉在全球范围内已经发生了超过50起自燃事件。

或许是海外事故,特斯拉此次自燃并没有引起国内媒体的广泛关注。国内新造车企业产品的自燃,在蔚来之后似乎也降到关注的“冰点”。近日,国内新造车企业云度旗下产品云度π3发生自燃事故,最终焚毁。随后云度官方发布声明称,正在尽全力调查事故原因。

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对于纯电动汽车自燃,公众似有“习以为常”的趋势。要知道,插电混动、纯电动汽车的销售数量并不低。仅以云度为例,公开数据显示,今年上半年云度新车上牌总量为443辆,位列造车新势力上牌数第六,其中云度π1为293辆,云度π3为150辆。

截至2018年底,中国新能源汽车保有量达到261万辆,占汽车总量的1.09%,占世界新能源汽车保有量达到50%以上。且还以较高的速度保持增长,2019年1-7月,新能源乘用车累计批发64.5万辆,同比大增53.7%。在电动车蓬勃发展的大趋势下,电动车的安全性却未能及时跟进,时刻牵动着消费者敏感的神经。

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面对自家电动车频繁的自燃事件,企业有无妥当应对?至少马斯克在极力为特斯拉开脱。上海特斯拉自燃事件发生之后,马斯克在推特上连发数条消息:每年有超过100万辆内燃机汽车起火,并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火,无人受伤却成了最大的头条新闻,媒体为何如此双标?这真是个问题。”随后,他又发了一条推特补充道:“和大多数电动汽车一样,特斯拉着火的可能性比内燃机汽车低500%以上。这一点为什么没人提到?”

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反观国内,蔚来已针对自燃进行召回,新近发生的云度尚未进一步发布声明,而此前接连发生的比亚迪、吉利等新能源汽车自燃是否已给车主和公众一个合格的交代?面对时有发生的纯电动汽车自燃,公众不应漠然,媒体更应追问。至于企业,上海特斯拉自燃事件车主的回应或许值得深入思考:“不管特斯拉总的自燃比例有多低,对我而言就是100%。对于消费者的生命,可以用百分比去搪塞吗?”

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