近年来，随着物联网、大数据、云计算等智能物流技术装备方面的广泛发展和应用，诞生出不少货运平台，如货拉拉、快狗打车、密巴巴等，推动城市货运配送绿色、高效、智能化发展，促进整体物流业降本增效，为我国物流产业的转型升级发展作出了有力贡献。

　　鉴于此，不少人看到物流货运的红利，加上大家对该职业的“自由”、“赚钱”等标签充满憧憬，均纷纷加盟其中，而退伍军人杨师傅便是其中一员。他们通过自己的辛勤劳动与努力拼搏，吃苦耐劳，任劳任怨，挣得盘满钵满，生活水平也有所提升，并向着奔小康生活迈进。

　　一番交流之后，记者从杨师傅那里了解到，他去年6月加盟密巴巴货的，主要从事中短途配送，在广佛深周边城市运作居多，日常以运输日用百货、小家电、快递等货物为主，而日夜陪伴的挣钱工具便是高效物流轻卡-福田时代M3。

　　杨师傅还透露道，为了规范管理并营造品牌特色，密巴巴货运公司不允许车辆挂靠加盟，而是统一配套用车，恰好福田时代M3产品则是时代业务针对城市物流市场消费升级精准开发的一款高品质轻卡，因此目前广州地区参半以上均是福田时代M3运输车辆，其业界口碑不言而喻。

　　对于福田时代M3的归属权问题，记者始终抱有疑问，杨师傅也察觉到了，于是补充道，“车辆是我自己的，加盟时从公司直接购买，现在这辆车和公司就没有什么关系了，因此在不影响公司的货源正常运输前提下，可以自己拉私活，完全不干涉，这点确实比较人性化。”

　　被问及当时为何选择福田时代M3时，杨师傅便兴致勃勃的说，“本来当时选择的车型就不多，加上了解一番后，福田时代M3各方面也挺合我意，关键公司货源也相当充足，于是就动心买了下来，现在基本上都赚回来了!”

　　自加盟至今，杨师傅跑物流配送也一年多了，每天开着时代M3忙碌奔波，可谓是跑遍城市各个角落，曾经最高的接单记录是1天8单，想想都累。但多年部队生活造就了他不服输、不怕累的精神，日积月累，不懈努力，很快成为一名优秀的物流司机，在公司队伍当中更是小有名气。

　　在交谈中，经过长期的实际运营之后，杨师傅对福田时代M3的燃油经济性及动力性给予极大的肯定。“自己跑运输以来，我非常关注车子的油耗，购车至今车辆累计行驶里程将近7万公里，平均每天配送里程约150公里，以目前广州地区约6.32元的柴油单价来计算，油耗经计算每公里约6-7毛线，按现在的总行驶里程来计算的话，光燃油费用就节省一笔不少的数目，关键车辆搭载的五十铃品牌发动机动力充沛，装载需求更是应付自如，速度杠杠的。”杨师傅这样分析道。

　　“毕竟驾驶舱是司机朝夕相对的地方，大家都奢望拥有一个舒适宽敞的驾驶氛围，幸好福田时代M3没有让我失望，其驾驶室内按轿车规格设计，配备了液晶仪表盘、7寸多媒体播放器、定速巡航功能、电动门窗、中控锁等。此外，整车还有20多处经过了人机工程优化，比此前的同品牌轻卡产品有很大的改善。”杨师傅热情洋溢补充道，可以看出他对福田时代M3丰富实用的配置颇为满意。

　　“最为值得一提的是，福田时代M3原厂装配了4165mm的封闭货箱，并采用了侧单开门+后双开门的设计，能够在狭窄的装卸货空间中表现得更加游刃有余，大为提升装载便捷性。”对于该车的质量，杨师傅则告诉记者，自从他接触福田时代M3到现在，没有发生过半路抛锚、无法出车、耽误工作的情况。“长时间用下来，福田时代M3的质量真的挺好的，出勤率高，这一点我很满意，不耽误跑活赚钱。”

　　杨师傅为了保证时效性，也会热心的主动帮忙搬运，晚上会把第二天所需要送的货物，提前装车，规划好行车路线，再与客户确定送货时间，这样大大的节省了送货时间，每天也可以多跑一趟，收入也会更高。

　　采访接近尾声，杨师傅坦言，货运行业确实是一个比较辛苦的行业，货运司机的每一次赶路，不是为了和家的距离越来越远，而是为了让家人和幸福更近。在过去的时间里，福田时代M3功不可没;在未来的日子里，福田时代M3风雨相伴，从此走上发财致富奔小康之路。