8月19日，买车网（Buycar.cn）获悉，日前，由中国汽车工程研究院股份有限公司、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、清华大学电池安全实验室、新能源汽车国家大数据联盟四家单位联合发起的中国新能源汽车评价规程正式发布。

据了解，该评价融合了单车测评和大数据评价，在能耗、安全、体验三个维度开展测试评价，为消费者购买新能源汽车提供重要参考依据。具体来看，在能耗方面，该评价规程设定了高速巡航、不同温度循环工况以及充电效能三个场景对新能源汽车进行逐一评测，并通过大数据对车辆一定周期内的能耗及里程稳定性进行评价。

在安全维度方面，评价规程设定了行进涉水、人员触电防护、冷却系统失效工况、过度放电等滥用工况，并通过大数据平台对车辆在一定周期内过温报警情况进行监控和评价。

在体验维度上，评价规程设定了1km车辆最高时速、0-100km/h、0-50km/h、80-120km/h加速四个动力性场景，以及怠速、80km/h匀速以及120km/h匀速三个车内噪声场景，并结合大数据监测到的车辆行驶里程和电池能量衰退情况、电池故障率、里程信赖及充电时长等方面，对车辆体验性能进行综合评价。

值得关注的是，随着这一评价规程的发布，今后每年将发布两次测评结果，首批测评结果将在今年12月份发布。目前，首批车型测试已结束，中国新能源汽车评价规程管理中心表示，目前来看，中国汽车市场上新能源汽车不怕高温，但在低温、高速巡航工况下续航里程会大打折扣，车企及相关机构应该强化车辆续驶里程和能耗水平的测试工况的标注和宣传，给消费者正确的引导。

为此，工信部有关负责人也提出，将进一步加快完善新能源汽车整车、动力电池和充电基础设施安全标准，提升新能源汽车全生命周期的质量安全水平，同时不断提高新能源汽车产业创新能力。

据介绍，未来，在测试时中国新能源汽车评价规程管理中心将遵循“上市超过半年”、“销量1000辆以上”、“在大数据平台运行时间超过3个月”、“M1类纯电动车”四个原则选择测试车辆，并每年发布两批次测试结果。