经常有人说：德系车跑高速稳，日系车跑高速就飘。

真的是这样吗？

其实，一概地认为德系车跑高就特别稳，日系车跑高速会飘，这句话就是带有偏见的。它可能是厂家或汽车销售公司根据消费者的心理需求而想出来的广告词罢了。

难道朗逸跑高速就一定比卡罗拉稳吗？帕萨特就一定比雅阁、凯美瑞更稳吗？其实，相信开过两款车的人才有说服力吧。

说到底，影响一款车高速稳不稳的因素不是汽车品牌，而是汽车价格和外观设计。为什么这样说？因为越贵的车跑高速比价格越便宜的车相对更稳。例如帕萨特跑120km/h时比朗逸更稳，凯美瑞跑120km/h比卡罗拉更稳。本质上，就是汽车价格高低直接决定汽车用料成本，一分钱一分货是永恒不变的定律。

以后如果再有人和你说，120km/h跑高速，20万的凯美瑞比不上12万的朗逸，你对他说，不懂车别“瞎逼逼”，可能会暴露智商。

跑高速如果要稳，那么，汽车的用料成本体现在哪里？必然在底盘用料、悬架调教、转向调节上得下一番功夫的，这就不是个人能决定的事情，而是钱才能决定的因素。

很多人说大众汽车底盘调教更出色，这一点我不否认，但要是和同级比较，绝不会有明显的优势。

现在随着丰田、本田、马自达、日产逐渐更新自己的造车平台和理念，例如丰田的TNGA架构， 雷诺-日产CMF平台都是非常出色的代表。更新换代的新车底盘优势并不比大众差，甚至比其更出色。

汽车硬件是影响汽车高速稳不稳的关键，而汽车外观造型、底盘高度、轮胎抓地力等因素也会影响汽车高速行驶下的动态表现，跑的速度越快，越会导致差之毫厘失之千里的结果。

总而言之，一款车高速驾驶时稳不稳，是汽车各方面设计综合带来的结果，而并非单一因素。