前不久，北汽集团借着成都车展这个时机，公布了一些关于企业未来发展方向的新动态。其中一个重点话题就是有关“BEIJING新品牌”的发布，以及新品牌发布之后北汽新能源的一些变动。

从目的上看，新品牌的诞生就是为了帮助北汽自主提升品牌形象和品牌价值，从具体变化看，新能源化和智能网联化将是未来新品牌的核心标签，另外还将围绕北汽新能源所需的品牌线和产品线，整体进行提升，当然也会包括logo设计以及整体规划。 

聚焦高效，顺势而为

“变革”好像已经成了2019年的关键词，不管你怎么变，不管变的是产品、品牌还是其他，反正必须要变，不然只能坐以待毙。

BEIJING品牌也是大势驱使下的产物。用北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋的话来说，那就是任何一个大集团底下的品牌都是分久必合合久必分，这是行业的发展规律，北汽集团也是一样的。 

现在的汽车行业呈现出怎样的形态？显而易见，20年的红利黄金时代过去了，所有企业都面临着一个不得不去进行重新整合、规划的境地。当车市提出一个“应该怎么持续走下去”的命题，连庆锋给出了这样的答案：“最好的方式就是我的效率比别人高，用高效率就能熬到春暖花开那一天。”

▲北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋

聚焦资源，回归到整个效率的提升，这无疑是对未来行业的一个准确判断。为什么这么说？如果用冰箱、洗衣机、空调甚至手机等产品所处的家电行业来进行趋势分析，就不难发现，在过去的二十年，它们的发展规律都高度相似，并且都会经历三个阶段。

第一个阶段好比汽车市场过去的黄金时代：上百个品牌混战，小厂同质化的产品价格低一点也能活，行业存在暴利。

第二个阶段跟现在相似，经过一轮价格战洗牌，市场集中度提升，紧接着过渡到以技术驱动的十几个企业之间的品牌战。这其中就包括技术的更新与品牌概念的包装，一如现在的BEIJING品牌。第三个阶段才开始逐渐稳定下来，大家纷纷开始海外布局。

所以说，集中精力直面这场品牌战役是BEIJING品牌接下来的所要完成的一个任务，但是如何让这个品牌凸显它的特色和与众不同？着力点应该放到哪里？是需要去系统思考的事情。

BEIJING新品牌势在必行

说到这个新品牌，其实对北汽来说不是新品牌，而是基于过去的品牌进行后续升级。用奔驰做类比，奔驰三叉戟的LOGO每个历史阶段都会进行迭代升级，换LOGO的背后其实是品牌定义、企业策略需要发生一些变化。

BEIJING品牌的重新定义，也是因为处于这样一个历史阶段，需要结合以往与对未来的布局安排去完成一些变化。当然，当下这个时代也提供了很多意料之外的“隐形”驱动力。

当我们看到蔚来这个被人们称为“失败”的企业，能把三四十万的车卖到两千台甚至三四千台时，就能够发现，蔚来在用户服务以及运营商管理方面的创新理念，给了传统运营商很大的启示。

所以可以非常肯定的说，“高新特”这条路是北汽一个正确的选择，这是能够抓住消费升级趋势的一个大好机会。

另外，从新能源市场角度看，北汽新能源一直是这一领域的佼佼者，至少可以说是整个市场中为数不多的在认真做的一家企业，这肯定能够作为一份资产存在。

尤其是近两年能够清晰的看到，北汽新能源在北京的出租市场，在很多其它城市的出租市场、共享出行领域拿到很多大单，To B的业务能力可以给北汽新能源排第一，这也更能证明产品品质是可靠的。

持续变好是车市寒冬中让人感到欣喜的态势，但新能源市场还有很长的一段路要走，大体上看，其实也需要经过三个阶段的发展。

第一个阶段就是从现在到2022年之前，所有企业都在面临“钱”的问题，包括北汽当下正在做的“聚焦资源、提升效率”这件事也是在解决钱的问题。

第二个阶段就是来自丰田、大众等外资企业挑战，在未来五年的时间中，随着技术的不断成熟，到时候它们杀价时中国品牌能不能抵挡的住？是需要思考的问题。而这个问题的关键就是如何去提升核心竞争力，比如电池。

第三个阶段，也就是2025年后基本就进入全面的体系革命了，这也是中国品牌最终要打响的一场战役。“未来真正能够形成竞争力还是要靠体系能力”连庆锋说。

所以总体来看，钱、技术、体系，这三大方面，对于BEIJING新品牌而言，可以看作是接下来具体行动的理论支撑，而“高新特”则作为调整路径指引未来战略方向。 

因此，北汽打造BEIJING新品牌方向是没有任何问题的，BEIIJNG新品牌的诞生，从某种意义上标志着北汽集团、北汽新能源品牌向上的又一个新时代即将开启，加快推进步伐自然也是必然性举措。