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BEIJING新品牌的筹码,分久必合 All in高新特
2019-09-11 18:06 2.9万次阅读

张晓飞_汽车头条

我很勤快,谢谢!

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前不久,北汽集团借着成都车展这个时机,公布了一些关于企业未来发展方向的新动态。其中一个重点话题就是有关“BEIJING新品牌”的发布,以及新品牌发布之后北汽新能源的一些变动。

从目的上看,新品牌的诞生就是为了帮助北汽自主提升品牌形象和品牌价值,从具体变化看,新能源化和智能网联化将是未来新品牌的核心标签,另外还将围绕北汽新能源所需的品牌线和产品线,整体进行提升,当然也会包括logo设计以及整体规划。 

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聚焦高效,顺势而为

“变革”好像已经成了2019年的关键词,不管你怎么变,不管变的是产品、品牌还是其他,反正必须要变,不然只能坐以待毙。

BEIJING品牌也是大势驱使下的产物。用北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋的话来说,那就是任何一个大集团底下的品牌都是分久必合合久必分,这是行业的发展规律,北汽集团也是一样的。 

现在的汽车行业呈现出怎样的形态?显而易见,20年的红利黄金时代过去了,所有企业都面临着一个不得不去进行重新整合、规划的境地。当车市提出一个“应该怎么持续走下去”的命题,连庆锋给出了这样的答案:“最好的方式就是我的效率比别人高,用高效率就能熬到春暖花开那一天。”

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▲北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋

聚焦资源,回归到整个效率的提升,这无疑是对未来行业的一个准确判断。为什么这么说?如果用冰箱、洗衣机、空调甚至手机等产品所处的家电行业来进行趋势分析,就不难发现,在过去的二十年,它们的发展规律都高度相似,并且都会经历三个阶段。

第一个阶段好比汽车市场过去的黄金时代:上百个品牌混战,小厂同质化的产品价格低一点也能活,行业存在暴利。

第二个阶段跟现在相似,经过一轮价格战洗牌,市场集中度提升,紧接着过渡到以技术驱动的十几个企业之间的品牌战。这其中就包括技术的更新与品牌概念的包装,一如现在的BEIJING品牌。第三个阶段才开始逐渐稳定下来,大家纷纷开始海外布局。

所以说,集中精力直面这场品牌战役是BEIJING品牌接下来的所要完成的一个任务,但是如何让这个品牌凸显它的特色和与众不同?着力点应该放到哪里?是需要去系统思考的事情。

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BEIJING新品牌势在必行

说到这个新品牌,其实对北汽来说不是新品牌,而是基于过去的品牌进行后续升级。用奔驰做类比,奔驰三叉戟的LOGO每个历史阶段都会进行迭代升级,换LOGO的背后其实是品牌定义、企业策略需要发生一些变化。

BEIJING品牌的重新定义,也是因为处于这样一个历史阶段,需要结合以往与对未来的布局安排去完成一些变化。当然,当下这个时代也提供了很多意料之外的“隐形”驱动力。

当我们看到蔚来这个被人们称为“失败”的企业,能把三四十万的车卖到两千台甚至三四千台时,就能够发现,蔚来在用户服务以及运营商管理方面的创新理念,给了传统运营商很大的启示。

所以可以非常肯定的说,“高新特”这条路是北汽一个正确的选择,这是能够抓住消费升级趋势的一个大好机会。

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另外,从新能源市场角度看,北汽新能源一直是这一领域的佼佼者,至少可以说是整个市场中为数不多的在认真做的一家企业,这肯定能够作为一份资产存在。

尤其是近两年能够清晰的看到,北汽新能源在北京的出租市场,在很多其它城市的出租市场、共享出行领域拿到很多大单,To B的业务能力可以给北汽新能源排第一,这也更能证明产品品质是可靠的。

持续变好是车市寒冬中让人感到欣喜的态势,但新能源市场还有很长的一段路要走,大体上看,其实也需要经过三个阶段的发展。

第一个阶段就是从现在到2022年之前,所有企业都在面临“钱”的问题,包括北汽当下正在做的“聚焦资源、提升效率”这件事也是在解决钱的问题。

第二个阶段就是来自丰田、大众等外资企业挑战,在未来五年的时间中,随着技术的不断成熟,到时候它们杀价时中国品牌能不能抵挡的住?是需要思考的问题。而这个问题的关键就是如何去提升核心竞争力,比如电池。

第三个阶段,也就是2025年后基本就进入全面的体系革命了,这也是中国品牌最终要打响的一场战役。“未来真正能够形成竞争力还是要靠体系能力”连庆锋说。

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所以总体来看,钱、技术、体系,这三大方面,对于BEIJING新品牌而言,可以看作是接下来具体行动的理论支撑,而“高新特”则作为调整路径指引未来战略方向。 

因此,北汽打造BEIJING新品牌方向是没有任何问题的,BEIIJNG新品牌的诞生,从某种意义上标志着北汽集团、北汽新能源品牌向上的又一个新时代即将开启,加快推进步伐自然也是必然性举措。

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