109年的历史、倒三角形格栅和纯粹的运动属性，这三个鲜明的标签组合在一起，就是阿尔法·罗密欧。

个性大概是对这个品牌最直接的解读，它与自己的受众群体往往能够更高纯度的匹配。阿尔法·罗密欧中国总经理欧捷博对此深以为然，他说："对用户而言，选购汽车所要看重的并不仅仅是一个车标，他们更希望能够彰显与众不同的个性，而且希望汽车能够成为表达自己的一种方式。"

▲阿尔法·罗密欧中国总经理欧捷博

在日益年轻化的中国市场，其实大多数人对阿尔法·罗密欧这个品牌的概念是"小众"的，说小众无可厚非，但欧捷博重新强调了小众的概念，"这个小众并不是指销量上的小众，而是体现在消费者的认知方面。"

或许阿尔法·罗密欧并不像很多"街车"一样为人们所熟知，但这并不影响"小众"的消费趋势正在被越来越多的人关注到，并逐渐向"流行"转变。

阿尔法·罗密欧也窥见到市场带来的变革，"我们正在不断学习深耕这个市场"，欧捷博表示，阿尔法罗密欧正在紧跟市场趋势，在保证能够推出既适合全球市场产品的同时，也能够考虑到中国消费者需求的产品。

因此，从产品布局上或许更能看到阿尔法罗密欧未来的一个发展方向。从目前来看，基于全新的Giorgio平台上打造而成的Giulia和Stelvio车型，是阿尔法·罗密欧品牌进入中国市场以来首先引进的两款最新车型。

值得注意的是，这两款车型都是逆向研发而成的。这里的逆向研发，指的是先研发四叶草高性能版本，再把这个高性能版本当中的技术与配件移植到普通版本上面。

欧捷博解释道："逆向研发是为了确保我们的量产车型和四叶草版车型一样，能让车主体验到同级最优的性能、激情澎湃的驾驶体验以及意大利设计。"

在年轻化显著的中国市场，逆向研发也能够使消费者可以尽早体验到阿尔法·罗密欧的品牌精髓。尽管这几年中国市场增长有所放缓，但对于阿尔法·罗密欧而言却传来了一些好消息。

欧捷博说："Giulia和Stelvio所处的细分市场还是有所增长的，未来几年我们也预计Giulia所在D级轿车以及Stelvio所在D级SUV市场还有持续增长的潜力。"另外，为了顺应电动化的大趋势，从而更好的融入未来汽车产业的发展中去，今年的日内瓦国际车展，阿尔法·罗密欧发布了一台插电式混合动力SUV Tonale概念车。

这款车同样继承了阿尔法·罗密欧车型经典设计，比如品牌独有的标志性倒三角格栅的前脸，还有不得不提的性能表现，欧捷博认为，这款混动版阿尔法·罗密欧代表的正是阿尔法·罗密欧未来新车布局的发展方向。

进入中国市场几年间，这个有着纯正跑车血统的品牌正不遗余力的向外界展示自己的魅力。109年的积累下的运动基因是一捧珍贵的财富，以历史积淀为基础，"发展"二字仍是阿尔法·罗密欧未来的艰巨使命。