如今，我们对豪华轿车市场的风起云涌已经司空见惯了。作为宝马旗下与奔驰S级竞争的7系轿车，比奔驰晚问世20年，却以惊人的速度成长。从面世到现在，近40年的时间，就能够做到与奔驰分庭抗礼，这对于一般厂商来说是难以企及的，而宝马却做到了，在第六代宝马7系发布之际，和大家一起回顾一下宝马7系的历史。
开启崭新的篇章：第一代BMW 7系（1977年-1986年）
上世纪70年代，宝马制定了全新的产品系列名称，1977年，宝马推出了厂内代号为E23的第一代7系轿车用来代替之前代号为E3的2500系列轿车。第一代BMW 7系凭借其前俯式车身姿态、以驾驶者为中心的驾驶区域、强劲的发动机和先进的底盘技术，赋予了宝马品牌的豪华轿车独特运动气质。先期推出的宝马7系共三个型号：728、730和733i，其中733i搭载电控燃油喷射技术发动机。

首度成为大型豪华车市场的领导者：第二代BMW 7系（1986年-1994年）

第一代7系共生产了10年，于1986年停产，被代号为E32的第二代宝马7系代替。1986年，宝马推出了第二代BMW 7系。新车型修长优雅的外观、清晰明朗的车身线条让人耳目一新，车辆前部采用了宽大的宝马双肾型进气格栅，展现出一副强悍有力的形象；车辆后部装配了L型尾灯，成为了延续至今的品牌标志性设计。 顶级车型BMW 750i于次年推出，搭载“二战”后德国第一款V12，这距德国上一款V12车型已经间隔半个世纪之久了。

从第二代BMW 7系提供大量全球首创装备：氙气大灯、可根据车速自动调速的自动雨刷器、带距离显示的泊车辅助系统、能控制车窗和天窗同时关闭的中央锁控系统、空调自动内外循环控制、安全带角度自动调整装置、双曲率圆形大灯、无线分集天线，使得这代车型很快成为公众的梦想旗舰。

创新技术的旗舰：第三代BMW 7系（1994年-2001年）

1994年8月代号为E38的第三代7系问世，第三代7系的外观延续了第二代修长的风格，只在局部做了些调整。前大灯有分离式灯组改为了整体式灯组。前脸看上去有了一些时尚的感觉。第三代BMW 7系提供全球首创的水冷发电机、全球首创的主动舒适座椅、全球首创车载电视、欧洲首创带车载道路救援的呼叫系统、全球首个彩色屏显一体化 GPS 导航系统、能控制音响空调等功能的多功能方向盘、实现多方向可调的前排座椅、电子可调阻尼悬挂系统等创新装备。为了提高安全性，宝马公司为这款豪华轿车装配了包括全球首创ITS头部侧气囊在内的8个安全气囊和胎压报警系统。 新时代领导者：第四代BMW 7系（2001年-2008年）

第四代7系在外观上相比上代有了很大的飞跃，车身线条十分流畅动感，同时摒弃了之前过于修长的设计思路，而使这代7系看起来更加的饱满。雄壮的车头使得7系看起来很有气势。 车内不仅选材精良，还有非常精致的细节设计，配色考究，给人带来豪华、精致、宁静的视觉盛宴。这一代BMW 7系应用了大量创新技术，其中开创性的iDrive 能集成控制大量车载功能，引发新一轮的人机交互技术革命浪潮，引来竞争对手纷纷效仿。这一代BMW 7系还搭载全球首创车内系统高速网络ISIS ， 并在 iDrive 中加入全球首创的互联在线服务。

动力方面，从直列6缸发动机到顶级的V12发动机有多款车型可供选择，这款车国内大量进口，最常见的就是搭载V8发动机的735Li和745Li。而顶级版本的760Li则搭载了最大功率441马力的V12发动机。动力输出非常澎湃。 全球第一高档汽车品牌的旗舰：第五代BMW 7系（2008年-2015年）

2008年，代号为F01和F02的第五代7系的外观被宝马首席设计师Adrian van Hooydonk操刀颠覆了宝马的传统印象，超大型双肾型进气格栅几乎占满整个车头，前灯组与前保杆则延续老款风格，让新七系列看起来更显精神。 顶级版的760Li则搭载了全新的6.0L V12双涡轮增压发动机，可以输出536马力的最大功率和750N·m的最大扭矩，搭配8速自动变速箱百公里加速仅需4.6秒，这样的成绩足以藐视大部分以运动自居的跑车了。

在宝马工程师细心的调校和最新技术的应用下，第五代宝马7系拥有了不输奔驰S级的行驶舒适性，使得7系成为一辆技能开的痛快又能坐的舒服的豪华轿车。

驾驭世界 不断向前：第六代BMW 7系（即将问世）2002年，宝马提出高效动力策略，并在旗下全系车型推广使用。如今，宝马高效动力技术在一定程度上借鉴了BMW i系列车型上的独特专有技术，并有了新的突破：在全新BMW 7系上通过创新的轻量化技术解决了动力与油耗、豪华与节能之间的传统矛盾。通过采用Carbon Core高强度碳纤维内核，使车重最大减轻130kg。新7系配备的第四代iDrive除了保留现有功能和操作习惯外，最大的改变在于增加了触控和手势控制两种全新的操作方式。手势控制功能是宝马创新设计，作为传统控制系统的快捷补充无需另外激活就可以使用。通过安装在中控台上方的红外3D摄像头捕捉驾驶员或副驾乘客手势动作，不受白天晚上光线影响。有效识别区域在前排扶手箱之前，变速箱挡把上方至iDrive液晶屏幕上沿之间，这也就意味着后排乘客的动作也不会被误识别。在第一代手势控制功能中，宝马面向全球提供了四种手势控制的标准手势，分别是接电话、拒绝来电、调整音量、自定义功能。遥控泊车功能并非为新7系标配，选择此配置车型才会配备这个很炫酷的触控屏智能钥匙。新7系遥控泊车功能只能控制车辆前进和后退，适合在狭窄停车位或车库使用，车辆会自动实现最大10度的转向角度调节，车主可在车辆8米内的距离范围控制移动。第六代BMW 7系在车身轻量化结构、动态行驶、驾乘舒适性、智能互联和人机交互领域都树立了豪华车的新标杆。