文/凌青

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2019年9月26日，全新马自达3昂克赛拉正式上市。新车本次共计推出7款车型，仅有三厢版本车型可供选择，官方售价区间为11.59万-16.89万元，相比之前的预售价低了1万元。

众所周知，作为中国车市的一个特殊存在，马自达一向以“小众”示人。相比同为日系的日产、丰田、本田等，其销量一直表现品牌。就拿长安马自达来说，今年1-8月累计销量为8.3万辆，同比下滑26.5%。

具体到昂克赛拉，根据搜狐汽车销量数据，其今年8月销量为6466辆，同比下滑25.25%，环比下滑11.71%。今年1-8月，其累计销量为5.22万辆，是长安马自达毋庸置疑的销量担当。只不过，其整体销量表现，也不尽如人意。

在这种情况下，作为家族中第四代车型，全新马自达3昂克赛拉正式推出，能否扭转销量局面，从而带动长安马自达销量好转呢？下面，车宇世界带大家看看这款车型。

外观整体变化不大，内饰变化相对明显

虽然号称换代车型，但是全新马自达3昂克赛拉外观造型整体变化并不大，在细节方面了诸多调整，所以细看上去，却也不乏亮点。新车前脸设计简单，采用马自达标志性的盾型造型，整体看上去与老款差别不大。

至于车身侧面，整体变化也不大。相比老款车型，新车车村有所加长，主要是车长。新款车型长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，相比老款车身车长、款、轴距分别增加80mm、2mm和26mm。此外，新车高度则降低了13mm。

相比外观，新款马自达3昂克赛拉内饰则更为“全新”，变化相对更加明显。全新马自达3昂克赛拉内饰风格呈现出简约风，设计感有所提升，看上去不乏大气感。新车中控台采用双色的设计，横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感与整体感。

不过，如果要说科技感的话，却也不明显。这主要是因为相比时下10.25英寸大屏+全液晶仪表盘的操作，全新马自达3采用了8.8英寸悬浮式中控大屏+7英寸传统机械指针仪表盘，显然是略显“落后”了点。

整体配置不乏亮点，只是换载扭力梁式后非独立悬架或成槽点

除了上文提到传统机械仪表盘以及较小尺寸，全新马自达3昂克赛拉其实配置上却也不乏亮点。比如说，新车全系标配一键启动 、四向调节多功能方向盘、8扬声器音响、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、带AUTOHOLD的电子手刹、后排空调出风口、四门车窗一键升降、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等。

同时，中高配车型上，新车还有诸如真皮座椅、自动空调、真皮挡把、主驾驶座椅10向电动调节等。

如果要说遗憾，新车只有只有顶配车型才有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统等，其他车型则均不具备。甚至于像自适应远近光灯、自动头灯、LED日行灯等都只有顶配或者次顶配车型才具备。

而且，一些便捷性配置，像前雾灯、后排USB接口、语音识别控制系统、驾驶位电动座椅记忆、主驾驶电动座椅调节、360度全景影像、电动后备箱、车内氛围灯、手机无线充电、后排独立空调等则是全系都不具备。

不过最为让中国消费者难以接受，确实新车将后悬架换为扭力梁式厚非独立悬架。相较于老款车型采用后多连杆式独立悬架，这一点显然让中国消费者难以接受。

依然搭载第一代创驰蓝天发动机，并非更受期待的二代创驰蓝天发动机

众所周知，海外版全新马自达3昂克赛拉足底啊的亮点，即其搭载全新创驰蓝天X系列2.0L发动机，带有火花塞控制压燃点火技术，压缩比达到惊人的16.3:1，最大功率132kW（180Ps），峰值扭矩224Nm，百公里综合油耗仅4.1L。

但是，遗憾的是，国产版的全新马自达3昂克赛拉依然搭载1.5L与2.0L第一代创驰蓝天发动机，匹配6速手动变速箱或者6速手自一体变速箱。官方纸面数据显示，其最大功率分别为86千瓦和116千瓦，峰值扭矩为148牛米和202牛米。

对于全新马自达3昂克赛拉来说，外观造型虽然变化不大，在车宇世界看来，将会依然是其卖点。如果要说不足，可能就是后非独立悬架，以及并非二代创驰蓝天发动机。

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