二胎时代的到来,以及传统大家庭观念的根深蒂固,让SUV和MPV一类的大车成为了国内车市的宠儿。较大的车内空间,更为灵活的座椅布局,以及短途长途皆可的实用性,让这类家用车从根本上满足了国内家庭的需求。
作为国内家用车市场的中坚力量,2016年于国内上市的三菱欧蓝德,创下了不错的销量和口碑,更一举挽回了三菱在国内低迷的市场。
而初来乍到的新宝骏RM-5,则是刚在成都国际车展中上市的新车。
作为一款兼具SUV通过性,MPV空间感以及轿车舒适性的跨界车型,新宝骏RM-5确实让人倍感惊奇,也是下半年家用车市场中不可忽视的“新鲜血液”。
一位算得上是久经沙场的老将,一位是刚刚报到的排头兵,两者相遇,自然是不看资历看实力。这次比较抛开车型定位,直接从家用车的实际体验出发,针对车内空间与主流智能化配置的表现,来看看这两款家用车的实用性到底如何。
车内空间表现,谁更符合家用?
本质上,新宝骏RM-5与三菱欧蓝德都是大车。两者在车内空间的使用上整体大差不差,更多是在细节上有所区分。而在车身尺寸方面,新宝骏RM-5在轴距上的优势比较明显。
图:新宝骏RM-5
图:三菱欧蓝德
新宝骏RM-5的轴距长度达2750mm,比三菱欧蓝德的轴距长80mm。毕竟相对宽度与高度,更长的轴距才会带来更为充裕的车内空间。
而对于家用车来说,座椅方面的灵活布局更是实用性的关键考量标准。
这一方面,新宝骏RM-5提供了2+3,2+2+2,2+3+2三种座椅布局,比较好地满足了大家庭的多种出行需求。值得一提的是,新宝骏RM-5的二、三排座椅可独立、全平放倒,总共可实现14种座椅布局。
图:新宝骏RM-5座椅布局
座椅布局的多样化,带来的是储物空间与载人数量上的灵活机动。换句话说,新宝骏RM-5通过“魔术空间”适应了不同的用车需求。
无论是小夫妻过二人世界,还是带上孩子甜蜜出游,亦或是载上双方父母、搬家接朋友等,几乎日常生活中会遇到的用车场景,基本一辆新宝骏RM-5都能解决。
图:新宝骏RM-5座椅布局
相应的,三菱欧蓝德提供了5座和7座两种座椅布局,属于市场上不出错的主流布局。但相比新宝骏RM-5来说,三菱欧蓝德在座椅布局上的选择范围就没有那么广了。
图:三菱欧蓝德座椅布局
比较好的是,三菱欧蓝德的座椅间距比较合理,虽然座椅无法前后调节,但是前排和第二排的驾乘感受还是颇为安逸的。在各类车主反馈中,近1米8的个子坐进三菱欧蓝德还是挺舒适的,整体车内空间在家用车属于中上游。
图:三菱欧蓝德座椅布局
较为可惜的是,受限于轴距的三菱欧蓝德,在第三排的空间上稍显狭窄,出现了7座车中常有的“应急座”、“宠物专座”的小缺憾,可能整体上还是5座版本比较划算。
智能交互体验,谁更“技术流”?
除了车内空间,智能配置也是家用车市场的兵家必争之地。在“智能化汽车”渐成趋势的当下,车机系统的智能交互往往能让一辆车的实用性得到质的提升。
这一方面,新宝骏RM-5与三菱欧蓝德各有千秋,前者新鲜感强、科技氛围浓厚,后者更中规中矩一些。
视觉效果上,新宝骏RM-5的科技感会更强烈一些。新宝骏RM-5搭载了10.25英寸触控屏,一眼望过去就是智能时代下的产物。相比之下,三菱欧蓝德的8英寸中控屏就稍显老派了。
图:新宝骏RM-5中控区域
图:三菱欧蓝德中控区域
车机系统方面,新宝骏RM-5搭载了行业首创的新宝骏手机车联网系统。说其首创,主要还是理念够新。新宝骏手机车联网以“手机取代车机”的理念,将手机生态移植到车机上,最大程度地发挥手机的超高算力。
图:新宝骏RM-5中控屏
这一方式听上去很绕口,但主要带来的优势就是更快更高效。
以目前车机系统中普遍搭载的智能语音交互为例,新宝骏车联网的AI智能语音识别较传统车机识别速率提升20倍,在声控功能方面会更精准,同时支持手机“摇一摇”解锁车辆。
图:新宝骏RM-5车辆解锁
此外,新宝骏手机车联网可以实现免唤醒应答、可打断或连续发送指令,即说一句“我饿了”、“我想听音乐”,新宝骏RM-5就会直接进行相关服务或推荐,实际体验更拟人化。
图:新宝骏RM-5车机系统
相比之下,三菱欧蓝德的车机系统整体中规中矩,UI界面的设计也比较直观简洁,内置功能还是颇为丰富的,包括智能导航、语音识别、蓝牙车载电话等。
图:三菱欧蓝德中控屏
但比较遗憾的是,三菱欧蓝德则采取了更为传统的利用唤醒词应答,整体交流逻辑较为机械。需要使用唤醒词进行一问一答式的交流,在车控的响应速度上较为滞后。
图:三菱欧蓝德车机系统
此外,值得一提的是新宝骏RM-5在“价值感”上更胜一筹。拿两款车的入门车型做对比,新宝骏RM-5在比三菱欧蓝德便宜许多的情况下,在安全配置方面仍比三菱欧蓝德要胜出不少。
写在最后
不得不说,毕竟是更为年轻、搭载了更先进技术的新车,新宝骏RM-5在智能交互体验方面的优势更为显著,在空间布局上也更为灵活。当然,27日才刚刚发布新车谍照的全新一代欧蓝德也是紧追其后,相信在智能化配置上的比拼,在家用车市场中的厮杀,对这两辆车来说才刚刚开始。
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