荣威作为上汽的自己品牌它总是有一颗冲击高端市场的心，只是每次都不能如它所愿，新能源高端车型MarveL X平均月销200多台；燃油车型RX8平均月销600多台，这让荣威伤透了心。荣威MarveL X销量差是因为所采用的技术落后和价格偏高，加上国内消费者对新能源汽车的接受程度偏低导致，那么接受度更高的燃油车荣威RX8为什么却不火呢？更何况它比哈弗H9便宜近5万，还配有非承载式车身+全时系统。

大环境导致，硬派越野车受众面小

今天所说的大环境并非车市遇冷，而是细分的硬派SUV领域。现阶段市场上还是城市SUV最火，因为它关乎大家的日常出行，硬派SUV顶多就是锦上添花，毕竟它的实用性不强，没人愿意每天开着一辆"喝油巨兽"在拥堵的城市驾驶。在同类别车型中，销量能上台面的也仅有丰田的普拉多等车型以及自主品牌的哈弗H9、北汽系列。丰田系尚且不谈，看看自主品牌。H9、北汽BJ系列已经越过千台大关，而RX8月均销量仅600台，荣威RX还是相比它们还是弱了点。

数据来自车主之家，仅供参考

荣威RX8是自主品牌中硬派SUV的新秀，虽然晚出生几年，但是性价比却十分的高。首先是它的售价，官方指导价为16.88-22.88万元，其中四驱版售价不足20万元，而且现在终端优惠也挺大的。

数据来自汽车之家（北京地区），仅供参考

除此之外，荣威RX8在越野方面也花了心思，例如全时四驱（配后桥差速锁）、非承载式车身，外加2.0T+6AT的动力组合让它在越野上不会有太大毛病。另外，荣威RX8在内饰上的表现也过关，科技感和豪华度都得以兼顾，相较于其它硬派SUV它是领先的。可就是这样一款极具性价比的车却还是不被待见，问题出在哪？

荣威品牌对RX8不够重视

RX8是荣威燃油车领域的高端车型，却没有引起荣威的足够重视，仅仅是在上市时候对它进行了短期宣传，在以后的时间中便没有了踪影，就连拉飞机这样的"大活"都被RX5枪了去。反观其它品牌的硬派SUV都是在各种赛事上露脸，甚至"拔河"比赛都给用上了。

荣威RX8的"出生"时间太短，稳定性还是有待检验

硬派SUV不比城市SUV，如果把城市SUV比作温室的花朵，那么硬派SUV就是自然界中的树苗，它们需要在恶劣复杂的路况、气候条件生存，所以质量可靠、性能稳定是消费者追求的目标，显然才出生1年多的RX8还是太嫩了，它无法和那些老牌越野车相比，销量差也是情理之中了。

总结：荣威RX8或许是一辆好的硬派SUV，但它还没有做好"火"起来的准备，还需要长时间的积累。

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