“金九银十”,江铃感受到了。近日,江铃汽车发布最新一期产销数据显示,今年9月共生产新车25670辆,同比增长16.03%;共销售新车26002辆,同比增长18.92%。今年1-9月,江铃汽车共生产新车195355辆,相比去年同期降低1.67%;共销售新车197430辆,同比增长0.11%。
其中,福特品牌SUV的涨势最为强劲,今年9月销售4808辆,相比去年同期的621辆,同比大涨674.24%。今年前三季度,也以37624辆的成绩,实现销量增长超7倍。此外,福特商用车在9月,也以3725辆的销量取得了3.79%的增长,不过由于此前下降幅度较大,今年前三季度,福特商用车同比还是下降16.5%。
10月12日,上汽集团(600104)公布9月份产销快报显示,今年1-9月,上汽集团累计销量约为441.4万辆,同比下降14.23%。其中9月份单月销量约55万辆,同比下降9.94%,相较于上汽集团8月份同比下滑7.87%,下滑幅度有所扩大。
近日,据彭博社援引知情人士消息称,大众集团正在考虑于2020年年底前完成出售,或者独立上市旗下豪华品牌兰博基尼,原因在于大众正在推进全面改革,以使得其市值能够增加一倍,从现在的810亿欧元增长至2000亿欧元。
报道还指出,大众首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)计划未来将公司扩张重点放在大众、保时捷和奥迪等品牌,以保证更有效地分配资源。公开资料显示,兰博基尼创立于1963年,早期由于经营不善于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团旗下品牌之一。
早在今年年初,大众集团CEO赫伯特·迪斯在接受媒体采访时就曾表示,大众集团正在重新审视旗下品牌的发展,预计在年内完成对旗下品牌的发展策略调整,以降低运营成本、提升整体盈利能力。
根据此前报道,匈牙利电池工厂的销售范围主要面向当地及欧洲各国,三星SDI于2016年投入了1000亿匈牙利福林(约合人民币24亿元)在匈牙利建立电动车电池工厂。截至目前,公司在匈牙利的总投资额已经达到10亿欧元(约合人民币78亿元),未来还将继续扩大投资,使匈牙利电池工厂成为全球规模排名前列的大工厂。
在美国法律框架下,个人破产包括破产重组(Chapter 11)和破产清算(Chapter 7)两种方式。其中,破产重组是指在债务人在资不抵债时,向债权人提出重组方案,以资产保障的方式延期偿还债务;后者则指债务人直接宣告破产,由清算小组接管债务人资产及债务。而根据外媒的报道称,贾跃亭申请的为破产重组(Chapter 11),且贾跃亭或将把其全部资产通过资产保全的方式转让给债权人,同时放弃FF的所有股权。
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