作者：唐喆

在车市萧条的大环境下，有些国内自主品牌仍然顽强的跑在销量榜的前端，继9月份突破10万大关之后，长城10月份突破11万大关数据。近日长城发布10月销量中，今年10月份长城完成115015台新车销量，截止到今年完成839128台新车销量，10个月完成销量目标的78%，都是哪些车给长城带来这样好的成绩呢，让我们一起简析下长城10月销量。

哈弗H6是长城汽车的销量冠军，10月销量40623辆，今年1~10月累计销量303023辆，相比主要竞争对手吉利博越、荣威RX5等车型，哈弗H6在销量上有不小优势。

哈弗F7的强势崛起以及哈弗M6国六版车型的成功铺货，长城已经形成6-15万低中高端车型矩阵，其中哈弗M6单月销量达到1.5万余台，哈弗F7单月销量破1.5万，而哈弗H6随着落地终端活动的跟进，破4万大关。从目前哈弗体系的产品矩阵分析上判定，哈弗不再过度依赖H6爆款，多款车型综合支撑哈弗品牌向前走，品牌累计销量达到8.6万余。

哈弗H4在10月售出4191辆，相比去年同期下降16.23%；哈弗H4于10月23日推出乐享版车型，价格门槛下探至7.39万元，接近部分自主小型SUV水平，价格门槛下探会有助于销量提升。

WEY十月销量重回万台大关，前十个月累计销量8万余台，平均销量达到8000余台，对于一个均价超15万的自主高端品牌来说，WEY一款全新形象已经取得了小阶段性的成功。

皮卡也坚守在原地，单月销量16444台，今年累计销量近乎12万，这是二线皮卡累计销量数据，长城皮卡以一己之力扛起皮卡市场大旗，实力不容置疑。

点评：在今年市场下滑的环境下，能保证不下跌已经是一种实力，而长城能够做到逆势上涨，说明长城的品牌实力已经非常强了。这是自主品牌的领头羊也是

国内车企发展的骄傲，长城的这种发展过程，离不开其对技术的提升以及对质量的负责。品牌的成长不仅需要实力时间见证，大家对长城汽车有怎样的印象呢，欢迎评论区留言讨论。