价格亲民、实用性强、适合城市代步，这些优点齐聚一身，经过市场和消费者的层层考验之后，纯电小型SUV终于迎来了自己的春天，开始稳居纯电销量榜单前列。

随之而来的，是一大波纯电小型SUV如雨后春笋般上市，越来越多的选择，很容易让消费者在买车时挑花了眼，究竟该如何选择？目前的市场中有哪些值得推荐的新车型？除了价格、续航，还有哪些要注意的坑别误踩？

本期我们选择的两款车型，正是市场关注度非常高的两款纯电小型SUV，它们就是BEIJING-EX3和比亚迪元EV535，这两台车该如何选择，我们逐一来分解。

比参数：把每一分钱花在刀刃上

数据上首先不得不提的便是二者的价格差距，BEIJING-EX3的售价区间为12.39-16.39万元，比亚迪元EV535为10.99-13.99万元，乍一看BEIJING-EX3要贵出一截，但如果从各项配置上来看，你就会发现二者其实存在很大差别。

首先是电池容量，BEIJING-EX3的电池容量为61.3kWh，综合工况续航为501km，最高等速续航为630km；比亚迪元EV535电池容量为53.22 kWh，综合工况续航为410km，最高等速续航为535km。

续航成绩上BEIJING-EX3足足多出了91km，容量也多出了8.08 kWh，按照电池成本1100元/ kWh计算，单是动力电池这一项，BEIJING-EX3就同比亚迪元EV535存在8888元的价值差距。

其次是电机功率，BEIJING-EX3全系标配160kW高功率电机，最高车速可达150km/h，百公里加速只需7.9秒；而比亚迪元EV535只有顶配车型使用了120kW电机，其余车型均搭载70kW电机，最高车速只有120km/h，百公里加速也需要9.9秒，在性能上缩水不少。

再来看仪表尺寸，BEIJING-EX3除了入门车型搭载7英寸仪表外，其余车型均搭载12.3英寸的液晶仪表；比亚迪元EV535全系搭载8英寸液晶仪表。

BEIJING-EX3液晶仪表（12.3吋）

比亚迪元EV535液晶仪表（8吋）

二者不同的地方在于，EX3具备“飞屏”功能，手指在中控液晶显示屏上向左侧一划，导航等信息就能显示在液晶仪表盘上，不偏移驾驶视线就能读取导航信息，驾驶更加安全、便利。

BEIJING-EX3有8个扬声器+前后3个USB接口

其他的还有像是安全气囊、扬声器、USB接口的数量等等，BEIJING-EX3都比比亚迪元EV535多，所以单从数据上来看，BEIJING-EX3贵有贵的道理，对于性能的提升早已超出了价格的本身。

比质感：纯电更要活出精致感

潜意识中，人们会认为纯电都是做工粗糙，配置较差的代表，但是在“质价比”的带动下，BEIJING-EX3和比亚迪元EV535显然也能找出不小的差异来。

BEIJING-EX3全系采用了皮质方向盘

比亚迪元EV535塑料方向盘

首先是方向盘材质，BEIJING-EX3全系采用了皮质方向盘，而比亚迪元EV535则是一水的塑料方向盘。对于日常接触最多的方向盘来说，这样的触感差别，还是高下立判的。

BEIJING-EX3支持主副驾电动调节，还带有加热功能

比亚迪元EV535手动调节座椅

其次在座椅的设置上，BEIJING-EX3支持主副驾电动调节，还带有加热功能，甚至连第二排座椅也支持比例放倒，前后排的扶手和杯架，也是BEIJING-EX3配置高一筹的体现。而比亚迪元EV535全系只支持手动调节，至于剩下的功能均无配备。

BEIJING-EX3全系标配全LED灯光

全系标配LED灯光的设定，让BEIJING-EX3配置更显诚意，而比亚迪元EV535只有高配车型才配有LED灯光，低配车型只能选装，不过矩阵式的设定还是为比亚迪元EV535挽回了仅存了一些面子。

BEIJING-EX3的单色氛围灯+后隐私玻璃

最后，BEIJING-EX3还多出了几项配置，像是单色氛围灯、支持百度Carlife手机映射、后排隐私玻璃，以及感应式雨刷等，在质感的细节打造上，BEIJING-EX3显然要高出一个等级来。

比空间：尺寸数据暗藏门道

在车身尺寸方面。BEIJING-EX3长宽高分别为：4200/1780/1638mm，轴距为2585m；元EV535长宽高分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535m。

BEIJING-EX3

元EV535

账面看元EV535要大出一截，但是如果拆掉备胎罩，元EV535的实际车身尺寸是4100mm，相比EX3的4200mm反而要少了100mm，而EX3轴距比元EV535的轴距长了50mm，显然有效的乘坐空间上，BEIJING-EX3其实更有优势。

BEIJING-EX3储物空间

此外，在空间表现上，BEIJING-EX3设置了37处储物空间，还配备了一个前备厢，为日常用车提供更多方便。EX3后备箱纵深有580mm，宽度990mm，后排座椅4/6比例放倒后进深可以扩展到1450mm，配合较大的开口，能够轻松放进去冰箱、茶几等大件物品。
如此优异的空间表现完全得益于EX3正向研发平台打造，以电池为核心进行设计，前后轴荷近1:1的布局分布，造就越级空间的同时驾控也更加如意。

比亚迪元EV535毕竟算是一款基于燃油版车型打造的纯电动车型，车内乘坐空间与后备箱空间受限于车辆轴距的长度，后排乘客的腿部空间会被迫牺牲，横向空间更窄的元EV535如果后排满载的话，三位乘客会坐的局促，元EV535头部空间不足的主要原因是底盘电池。

比配置：真的是一分价钱一分货

在配置方面，BEIJING-EX3配备10项ADAS智能驾驶辅助系统，当中包括自适应巡航、碰撞预警、主动紧急制动等，为你的出行保驾护航。而这些配置在比亚迪元EV535身上均未出现，比亚迪元EV535只配备了ESP、全景影像、定速巡航这一类安全配置，不及BEIJING-EX3丰富。

在车内智能控制方面，BEIJING-EX3配有智能语音以及智能飞屏功能，其中智能飞屏功能能够让中控显示屏与液晶仪表盘实现互联，只要手指在中控显示屏上轻轻一划，就能把界面投到液晶仪表盘当中，这些都是达尔文系统的最新成果。

BEIJING-EX3中控屏幕

比亚迪元EV535中控屏幕

另外，BEIJING-EX3还能通过手机APP，实现5米范围内遥控挪车。而且在出游时EX3还能变身为"移动充电宝"，在为其它新能源车型补充电能之余，还可以输出220V交流电，满足生活用电的需求。

再来看比亚迪元EV535，在配置方面的水平同样实力很强，但整体表现就比较常规，只是配备了及DiLink智能网联、智能语音系统、车载导航等配置。尽管它有着10.1英寸的中控显示屏与8英寸的全液晶仪表，但并没有像BEIJING-EX3那样具备智能飞屏功能，在"智能"这件事上还是有所保留的。

红点评车

这场较量之中，我们可以明显的看到，BEIJING-EX3更加的注重品质的提升，在价格上虽然比比亚迪元EV535贵一些，但是很显然，多出的配置早已超出了价格的范畴，如果是置换EX3的话，近期还能享受5000-10000元的置换优惠，并且还能获得2年免息的定额贷款，价格上几乎与元EV 535持平。

如果你渴望一份更加美好的电车生活，渴望更多的惊喜，BEIJING-EX3是更加合适的选择。