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“加量不加价”年轻人就会买单吗?试驾长安CS55PLUS
2019-12-03 17:15 65696次阅读

吕喆1_汽车头条

有质疑,有态度

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在长安SUV产品线中,作为主打年轻消费市场的车型,长安CS55凭借其年轻化的设计持续影响着国产紧凑SUV市场。自2017年7月上市以来,在SUV细分市场中也取得了不错表现。在不久前举行的2019广州车展期间,长安汽车全新SUV车型CS55PLUS正式上市。根据配置不同,CS55PLUS共推出4款车型,售价区间9.19-11.49万元。

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作为长安SUV产品系列中的最新成员,CS55PLUS与同堂销售的CS55一样依然主打年轻化市场,但是CS55PLUS除了在颜值方面有所提升外,更多的则是配置上的升级。在面对如今眼光越来越挑剔的年轻消费者时,CS55PLUS驾驶起来又能否满足他们的需求呢?

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如果是第一次驾驶CS55PLUS尽量控制好油门踏板力度,因为它的油门踏板响应速度非常活跃。

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尤其是在时速80km/h以下速度行驶时,每一次的加速都会让你非常自信。不过随着车速不断提升至100km/h,动力表现就会显得有些保守,不过日常城市内代步还是完全没有问题。

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第三代爱信6AT变速箱的整体表现非常稳定,整个升挡过程相对较为平顺,从起步阶段进入2挡、3挡工作范围并没有表现出任何顿挫感,动力衔接的也非常到位,当然,如果需要进行超车或者提速的话,变速箱会有2秒左右延迟才会进行降挡提速。

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CS55PLUS另外还配备了可调转向助力模式调节功能,分别有舒适、正常以及运动三种模式,这三种模式会依次递增传递给驾驶员转向回馈力度,当然无论选择哪种模式,当车速提升之后,方向盘都会随着车速的增加不断加大方向盘转向力度,以此增加车辆在高速时的整体稳定性。

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CS55PLUS的底盘悬挂采用前麦佛逊,后多连杆独立悬架系统。在经过减速带时车身整体表现的非常沉稳,这主要得益于它的悬挂调校更偏舒适型,车辆在弯道过弯时侧倾幅度也被控制在合理范围之内,整体表现还是非常值得肯定。

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CS55PLUS的制动踏板偏硬,但整体行程很线性,也不算长,如需立即减速时,也不会给人踩空的感觉,让驾驶者可以有足够的信心。转向手感方面,CS55PLUS则提供了轻便、标准、运动三种不同的设定。

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值得一提的是,CS55PLUS也搭载了拥有L2级别自动驾驶的IACC自适应巡航系统。实际操作过程中,在车道清晰工况,车辆激活IACC后会自动保持在车道内行使。这一功能在高速路上尤为实用。

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CS55PLUS在车身长宽高分别为4500x1860x1690mm,轴距为2650mm。 车身侧裙部分的线条营造出一种“掐腰瘦身”的体态,使得整车姿态更加运动,这样的造型或许会带来更低的风阻系数,从而降低油耗,提升续航里程。

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尾灯设计上,CS55PLUS采用了贯穿式的光带尾灯造型,左右两边的灯组依靠一条细长的灯带连接,秀气修长的造型给人带来科技感的同时,又异常醒目。尾部下方的排气造型经过运动化处理,双边对称的布局看上去十分稳重大方。

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内饰方面,CS55PLUS在延续长安最新设计语言的同时,整车的科技感和时尚感也得到了一定的提升。环抱式驾舱与贯穿式一体设计,相比此前车型更具年轻时尚感。中控区域大面积的软质搪塑包裹,与金属拉丝工艺线条结合,呈现了出不错的层次感。

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两块10.25英寸的双联屏设计是新车内饰中一大亮点部分。全液晶高清仪表盘与中控大屏相连,全新屏幕UI设计界面,更加突显出新车的科技感。

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在智能化配置上,长安CS55PLUS搭载了智能贴心助理——AI小安。该“助理”可实现全语音车控,随时在线,无需唤醒即可控制导航、空调控制、音频控制、天窗控制、行车记录仪控制、巡航速度控制、座椅加热等功能。 

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此外,在安全方面,长安CS55PLUS配备了大陆第三代ESC全新车身电子稳定控制系统,还搭载了IACC集成式自适应巡航系统、360°可录制高清全景影像、SEA开门自动预警功能、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测等众多安全配置,在一定程度上提升了行车的安全性和舒适性。

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