早些年，由于国产汽车发展较晚，在外观造型上或多或少有模仿大牌车型的痕迹，不过这几年已经很少见到了。很少并不是代表着没有，前有众泰的SR9、今有汉龙旷世，一个模仿保时捷、一个模仿路虎，现在旷世定价15.98-24.38万元，亮点有轴距2997mm，变速箱为采埃孚8AT，这款车你怎么看？

说到这款车型之前我们先看早些时候推出的众泰SR9，这部车和保时捷的外观相似，价格更是差距悬殊，刚上市才不到三天的时间就拿到了近乎两万单订单，也让这部车马上成为了10万元左右的标杆车型。值得一提的是在17年时如果你想要入手这部车还会出现有价无市的情况，甚至一些用户选择加价四万购买。虽然如今SR9的市场反馈已经不能和往日相比，但是我们还是能看出仍然有很多人心中有一个豪车梦，类似这款车型的推出也能让这些用户体验豪车级的外观，脸上当然就更有面儿了。

旷世有着揽胜的外形，不过和SR9不同之处就在于旷世的胆子更大一些，定位直接升到了中大型SUV，毕竟迎合市场上不少用户买大不买小的认知。汉龙制车时的尺寸也具备一定的优势，对比真正的揽胜改变了LOGO，中网设计，称它为一款“假揽胜”也是很合理的。

旷世的内部设计就显得非常有个性了，比如中控换挡方案采用了旋钮样式，这和捷豹有着相同的显示效果，而且并不会给人一种山寨感。方向盘采用三幅式设计，底盘引入Z型设计方案，这些都突出了内部的个性风格。再就是内部能看到一块12.3寸的表盘和屏幕，这些营造出了不少科技元素。当然了一些用户也认为旷世是在堆配置，这样的说法看看就好。相比SR9粗糙的内部设计，旷世的表现就非常亮眼了，对比同价位的车型，它的内饰也能站到不错的高度。

动力上看旷世采用了一台2.0T发动机，符合目前国六的规定，能够达到160KW功率和370牛米扭矩，零百成绩为9.19秒，亮点还体现在它的传动方案是采埃孚8AT，数据上看这部车的动力完全符合主流标准，只是不知道后期用户驾控体验如何。

众泰SR9刚上市时也称得上是一款爆款车型，后面表现确实有些差强人意，其做工、质控和售后维修等方面让用户寒心了。在众泰陷入困境后，汉龙另辟蹊径推出新车旷世，是不是短尾求生现在还不知，不过可以肯定一点，那就是凭借“模仿”想要在一二线城市混下去很难。

目前国内市面上自主中型SUV有很多，比如哈弗H9、长安CS95等，这些旗舰级SUV无论口碑还是热度都比旷世高，单纯靠低价能不能吸引消费者还有待观察。此外，大家买完车后的销售服务很重要，日常保养、更换零件等需要厂家和经销商布局，汉龙一个新品牌能否做的满意也是未知数。