在目前的汽车市场中，韩系车的销量可以说是日渐衰落，市场份额也是大不如前，但是也不妨碍大家欣赏韩系车的设计，毕竟韩系车的外观设计上可是与日系车有的一拼，同样是国人心中比较喜爱的类型。然而最近一款最丑起亚被外媒曝光，那独特又具有个性的设计让人一眼就认出了它的前世，为何如今又重回市场了呢？

秀尔重生，还是原来的味道

说起起亚Soul这款车，也许不少的朋友并不了解。这款起亚其实早在2010年的时候就被引入国内生产并销售，那时大家亲切的称呼它为秀尔。但是它却一点都没能秀起来，由于设计没有受到大家的喜爱与欣赏，短短三年后，这款车就已经停产了，并渐渐的退出了中国市场，成为了起亚历史中为数不多的失败品。

然而时隔多年以后，起亚再次重启了这个车型，或许是因为近两年奇瑞小蚂蚁、长城欧拉等丑萌电动车型的走红给了起亚不少的信心，因此起亚也将这款极具个性的车型也作为电动车重生了。

全新起亚Soul EV虽然已经是多年以前的车型了，但是外观设计在丑萌这条路上还无人能够超越，新车依旧是保持了以前方方正正的造型设计，只是车头采用了封闭式前格栅，充电接口位于前脸区域。同时，前大灯采用分体式设计，LED日行灯贯穿整个前脸。侧面采用了分色的车顶设计。而车尾的变化相比上一代则比较明显，采用整体为C字型的尾灯组设计，尺寸比较夸张连接至车顶。可能有些朋友还是无法欣赏这样的设计，但是类似这样丑丑的设计却是能够受到不少人的喜爱。

内饰反差萌，像极了宝马MINI

如果说外观的丑萌让大家对这个车印象很深刻的话，那么它的内饰绝对能让你对它刮目想看。全新起亚Soul在内饰设计上与外观形成了强烈的反差，与外观方方正正的设计不同的是，起亚Soul的内饰上采用了许多圆弧式的设计，包括椭圆的中控设计，圆弧式的空调出风口，圆形的换挡旋钮，甚至连方向盘上的多功能按钮都是圆形的设计，整体的风格看起来与宝马MINI有点类似，圆圆的内饰看起来也是非常的萌。

除了圆润的内饰设计以外，全新起亚Soul EV的电动车身份也十分的让人瞩目，毕竟在我们的认知中，仿佛起亚还没有量产的纯电车型。而起亚Soul EV作为一款纯电动车，其续航以及电机自然也是我们必要了解的信息。据了解，起亚Soul EV搭载了一台最大功率204Ps的电机，电池组总容量为64kWh，官方公布的纯电续航里程为475km。使用直流快充给电池组充电，可在75分钟内由30%电量充至80%电量，总体来说也还是处于今年纯电动车发展的平均水平，续航能力在合资纯电中还算不错，但也无法在一众纯电动车中脱颖而出。

燃油车无力回天，全靠纯电动车扭转局面？

可能不少人觉得起亚发布纯电动车的消息比较的突兀，但殊不知这也是起亚的无奈之举。今年以来，起亚的销量依旧在持续走低，已经持续下降了3年的起亚汽车依旧没有好转的迹象，就算是今年以来，起亚采用了多种措施希望扭转局面，导入了多款车型，包括新一代智跑、KX5、K3等，燃油车的销量依旧没有起色，于是起亚只能把振兴销量的希望放在了新能源汽车市场。

在今年的广州车展上面，起亚将该车型带上了车展，并且展示了未来的电气化战略计划，起亚的决心可想而知。在车展上面，起亚更多是表现出了对未来汽车电动化、智能化的变革的趋势，虽然这款车目前还没有在国内市场上市的消息，但是却很有可能会作为起亚电气化战略的第一步而重回国内的舞台，相信这款车一定能给国人带来全新的购车体验吧。

小编语

虽然曾经的起亚Soul因为无人欣赏的外观设计而饮恨退出中国市场，但是如今作为电动车重生的全新起亚Soul EV却未必没有与国内的新能源汽车一较高下的能力，并且目前人们的审美不再像以前一样一成不变，每一种美都会有人欣赏，所以起亚Soul EV若是登陆国内市场的话，说不定会带起另一股丑萌的潮流。你觉得起亚Soul EV的设计风格怎么样？