说全新一代瑞虎7 PRO是目前奇瑞SUV序列中最年轻的一款车型，应该没有人会质疑。

其实早在去年的广州车展，奇瑞就发布了全新SUV的概念车，当时叫Teaser car，是一款基于奇瑞Life in Motion全新设计理念进化而来的车型。

它的出现也让很多人笃定：奇瑞一直提倡的年轻化，真的不是说说而已。

现在来看，瑞虎7 PRO就是Teaser car本car，不仅还原度极高，连车身颜色也完全照搬过来。乍一看，主打色碧玉蓝有点iphone 11pro的墨绿色，预测会是下一个爆款。

虽说之前奇瑞一直没有将颜值作为车型研发的重中之重，但是在workshop的时候瑞虎7 PRO的产品经理强调：“工业设计是奇瑞汽车打造品牌过程中最重视的创新能力之一。”

众所周知，奇瑞一直被称为“工程师品牌”，因为它在产品研发和专利申请方面，都走在了中国汽车品牌的前端，而设计也被称为奇瑞最后的短板。

从2016年的灵性动感水流车身到2018年虎踞式仿生象形，再到如今的形意美学，奇瑞旗下车型已经进化到了LIFE IN MOTION 3.0。

单从字面意思来看，奇瑞的设计语言已经在从形往意方面发展，也正在同全球化的团队一道，打造专属于奇瑞特色的设计语言，平衡“稳重”和“动感”，精准的诠释中国肌肉精瘦却有力量的感觉。

单从外观设计方面来看，瑞虎7 PRO的最大看点在于前脸采用了两种格栅的设计，分为点阵式星河前格栅和几何矩阵钻石高亮前格栅，而奇瑞也给这种造型设计起了一个好听的名字——峰格，瑞虎7 PRO正是首款基于全新一代家族式峰格设计理念打造的SUV车型。

一个是用横向悬浮式镀铬依次排列，另一种则是利用大面积类似于钻石形状的镀铬排列，增加视觉冲击力，提升运动感和档次感。

并且在车头logo下面，还增加了一个前置的摄像头，它与两侧外后视镜、后置摄像头一起，可以提供全息影像的设计，增加行车的安全性。

狭长的多腔阵列式LED大灯，在点亮之后的效果尤为好看，并且转向灯还带有流水效果，一定程度上增加了质感。

鲨鳍式日间行车灯兼顾了日行灯以及雾灯的功能，为了突出年轻化还在周围增加了一圈黑色的装饰条，视觉效果上更加立体。

瑞虎7 PRO的车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。车身侧面三处雕塑线条延展至尾部的设计，搭配下车窗框的银色饰条，更好的营造出了整体凌厉流畅的车身线条。

悬浮式车顶以及隐藏式D柱的设计也是瑞虎7 PRO的一大看点，更好的将瑞虎7 PRO进击动感的车身形态展现出来。

瑞虎7 PRO采用了19寸双色刀锋轮毂的设计，并且还在细节处花了一些小心思，增加了整体设计感。两侧后视镜上半部分采用了车身同色的设计，并集成了全景摄像头的配置。

相比于出众的前脸，瑞虎7 PRO的尾部设计丝毫不逊色。贯穿式的尾灯中间镶嵌了奇瑞的LOGO，并且造型依旧延续了祥瑞回纹的造型，尤其点亮之后非常具有辨识度。

下方与尾灯平行的线条也增加了尾部的层次感，银色镀铬的双边排气设计也增加了时尚气质。

进入到瑞虎7 PRO的内部，精致是我对它的第一感觉。黑色与奶白色的拼色设计，在年轻化的基础上更加时尚，也符合当下年轻人的审美。

12.3英寸的全液晶仪表盘信息显示非常清晰，并且能根据驾驶模式的不同变换颜色，尤其是运动模式下的红色主题很能激起人的驾驶欲望。

D字型的方向盘大小握感舒适，采用真皮包裹，并且两侧集成了很多功能按键。

10.25英寸的中控屏集成了雄狮智云系统，具有手机映射、人脸识别控制车辆以及远程操控、AI语音识别等功能。

加上下方触摸式的空调面板，这就是奇瑞引以为傲的三屏设计，兼具实用性和美观。瑞虎7 PRO还配备了无线充电的功能，中控台下方做了储物镂空的设计，留出了空间可以放置一些物品，并且还设计了USB接口。

后排配备了空调出风口，并且为了后排乘客的需求，还在下方增加了一个USB接口的设计。全景天窗也为车内良好的采光提供了必要的条件。

此次的全新一代瑞虎7以及瑞虎7 PRO是奇瑞启用的“双车战略”，其实从艾瑞泽5和艾瑞泽GX开始，奇瑞就尝到了双车战略的甜头，相同出色的外观设计，利用动力、配置、车身空间营造出的售价上的差异化和互补化，可以将拥有不同购车和预算需求的消费者一网打尽。

目前，全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO都开启了预售，其中全新一代瑞虎7推出5款车型，将搭载1.5T发动机，匹配5挡手动变速箱或者CVT变速箱，预售价在8.69万—11.19万元。

而瑞虎7 PRO共推出了3款车型，将搭载与瑞虎8相同的1.6T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，预售价在12.19万—14.59万元。

而即将于2月18日上市的全新一代瑞虎7以及瑞虎7 PRO，正是瞄准了如今蓬勃向上的年轻化消费市场，相信在这一场关于年轻化的较量，“双子星”携手会创造出不错的销量成绩。

图片来源：汽车生活拍摄