从2018年销量超21万大关，到刚结束的2019年销量再破23万，创下新纪录，中期改款车型的到来也刺激了销量的增长，思域在运动型细分市场乃至整个轿车领域，都有着举足轻重的地位。在诸多新品的冲击下，思域依旧保持强劲增长势头，不过思域可能未曾料到，有一天它的强有力对手并非来自于紧凑型领域，而来自于B级车。

如果手握15万预算，想要买新车回家过年，其实不一定非要买思域，15万还买不到思域的高配和顶配车型，但是却能拿下这款B级车。它就是来自别克的君威，有人说15万买君威是异想天开，这款车起售价就要17.28万，但是目前终端有非常出色的优惠力度，优惠后裸车跌至13万多，落地也不过15万上下，15万在当下车市，买的了君威还真不一定拿得下1.5T的高配思域。

定位B级车，君威的尺寸还是很有优势的，4902*1863*1456mm，轴距达到了2829mm，在B级车市场中中规中矩，但是和思域等A级车相比优势非常明显了，乘坐舒适度表现绝对要比思域更出色。

尺寸大对很多消费者来说就意味着档次感，并且君威B级车的定位，也比A级的思域更有档次感。当然君威的档次感不仅仅体现在这一方面，入门版本车型就是自动挡，1.5T/170马力四缸发动机，匹配9AT变速箱，最大功率125kW，峰值扭矩252牛米。账面数据不输给顶配的思域，9AT变速箱换挡更加平顺，相比思域的CVT变速箱更有档次感，过年买回家的确是比思域更有面子的选择。

配置上来看，B级车定位的君威还是很厚道的，2019款符合国六排放的车型，全系标配8气囊，还有被动行人保护和胎压显示等配置，出行更加安全。除此之外像是电动天窗、无钥匙启动和进入，还有主动闭合式进气格栅，4.2英寸液晶仪表盘，8英寸液晶触控屏等舒适性配置也并未缺席，驾乘感受和乘坐体验更舒适便捷。

君威还有一个优势就是动力系统，要知道现如今美系车基本都开始搭载小排量三缸发动机，别克品牌B级车以下基本都是三缸，就连威朗也没能逃脱，配合终端大幅降价和超长动力质保政策来让消费者接受，君威就免去了这一顾虑，入门版本车型也是四缸发动机，还有9AT，不输思域还更有面子。

所以你可以看到，在2019年12月君威销量表现非常出色，甚至可以说是销量最高的美系B级车，月销13514辆，全年累销超12万辆，比日产天籁还多，在B级车细分榜单中，排名位于凯美瑞之后，月销量虽然没有追上思域，但也凭借出色的颜值和超高性价比，以及丰富的配置功能，逐渐发力，成为很多年轻消费者的首选项。花一样的钱买更高级别的君威，过年回家真有面子。