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索尼造了一辆车,得知真相后,大家松了口气
2020-01-18 14:06 33245次阅读

每日车讯

购车的百科宝典,行业人士的每日必读

在2020北美CES展(国际消费类电子产品展览会)上,索尼官方正式发布了旗下首款纯电动概念车型——VISION-S。




是的,你没有看错,索尼真的造出了一台车。


老实说,这台车还真不错,就外形来看,不激进也不廉价,虽然是概念车,但各个部分已经达到量产级别,看起来还真有那么一回事。甚至毫不夸张地说,索尼造出的这台车,颜值上足以吊打国内大部分造车新势力。




具体来看,这台“索尼”定位为四门轿跑车,和大家熟悉的Model 3类似,外观方面,其封闭式前格栅配合下方大尺寸梯形前脸,让人一眼就能认出其新能源汽车的身份。同时,其圆润且狭长的大灯组由一条光带所贯穿相连,同时该光带在格栅中央分开,从而形成该车LOGO——它虽然是索尼造,但并没有用SONY的车标。




这台“索尼”的侧面相当舒展,流线型赏心悦目,一看就知道设计师下了不少功夫。和其他电动车一样,新车采用了隐藏式门把手,在降低一定风阻的同时,提升车辆的科技感。我们还注意到,这辆“索尼”采用了尺寸较大的双五辐式轮圈造型,配备了扁平比较小的宽扁胎以及红色刹车卡钳,运动范儿十足。




至于尾部,新车主打简洁风格,尾灯采用了贯穿式灯带的设计,十分符合当下的流行趋势。此外,新车还采用了双色车身,展车的顶部为黑色,下方为灰色,给人的时尚感和品质感都比较强。




索尼VISION-S的内饰采用了上黑下米色的双色搭配,中控台线条平直,其上并排放置了三块大尺寸屏幕,从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏,整体充满了未来感和科技感。




等等,这套内饰怎么有种“似曾相识”的感觉?


想了半天,终于找到了它的“原型”——理想ONE。



理想ONE


当然,我们也不去纠结二者是否“雷同”了,因为这款车的技术性,才是它的亮点。据官方表示,该车将嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器,搭载超宽中控显示屏、360临场音效,合作厂商包括博世、黑莓、英伟达、高通等。同时,其官方还表示,该车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。动力方面,该车前后桥分别搭载一台功率为200kW的电机,0-100km/h加速时间仅为4.8秒。




索尼如此认真的造出一款车,难不成真要进军汽车界?要知道,如今跨界造车的可不少,先不说以前做游戏的“游侠”要造车,现在连做房地产的“恒大”,也要造车了。


更重要的是,日本企业历来就有就有“跨界”的传统,比如主营乐器的雅马哈,摩托车做的也挺不错;而在汽车界深耕多年的本田,还能造飞机……




像索尼这样的科技巨头,造车还不是洒洒水?


对此,VISION-S项目负责人川上泉(Izumi Kawanishi)在近日接受媒体采访时给出了明确回应,他表示,“索尼不会成为汽车制造商,而是要成为汽车产业变革的推动者。




川上泉还表示:“随着智能手机的推广,汽车正朝着智能化的方向发展。索尼希望通过VISION-S,包括驾驶技术和汽车娱乐系统,向业界展示该公司对汽车智能化的贡献


实际上,VISION-S并非索尼一家公司打造的,而是该公司联合了包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等多家厂商合力完成的。据索尼CEO吉田宪一郎介绍,VISION-S整车一共搭载了33种集成了索尼先进的相机、雷达以及测绘技术的不同的传感器,车厢内置智能系统模块,还配备了360 Reality Audio声场技术功能。




除此之外,为加快自动驾驶相关技术研发进程,索尼已经计划今年便开始进行路测。


也就是说,索尼正在像谷歌、百度一样,为汽车的智能化储备技术,只不过人家自己先造出来了一台试验车。


有了索尼的这番表态,相信不少造车新势力都松了一口气,因为这个索尼不是对手,而是队友。




但需要注意的是,现在这个世道,打败你的往往不是同行,而是跨界。比如,移动联通捉对厮杀多年,却被微信搅了局;康师傅和统一方便面的销量急剧下滑,竟是美团、饿了么等外卖平台造成的……


所以对于那些想在汽车界立足的企业来说,切不可掉以轻心,一旦索尼拥有全套技术,想造车还不是分分钟的事?

  

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