2019 年，中国汽车产业整体市场持续向下，存量竞争激烈，行业分化加剧。在如此严峻的环境下，一汽-大众（全品牌）在2019年销量达到2129976辆，同比增长3.8%，成为国内第一家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业。

其中，大众品牌销量突破 139.8 万辆，同比增长 0.5%；市场份额 6.6%，提升 0.5个百分点。为2019这一“聚力”之年划上了圆满句号。而在2020年，一汽-大众大众品牌也做足了充分准备，并将2020年定义为“创变之年”，提出了142.5万辆的新目标。

日前，在北京举行的一汽-大众媒体恳谈会上，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理，一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理董修惠向汽车头条APP表示，一汽-大众将 2020 年定义为“创变”之年，聚焦“经营、战略、体系”三方面，力争在新一轮变革中占得领先身位，夯实领跑优势。

▲一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理，一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理董修惠

在2019年，一汽-大众大众品牌首次完成了轿车和SUV产品的双丰收。2018年推出的探歌如今月销量保持在1万辆左右，成为细分市场劲旅；2018年底推出探岳经过一年左右沉淀，已经坐稳合资品牌SUV销量冠军宝座，连续4月销量突破2万辆；不久前还推出了品牌首款小型SUV探影，进一步强化产品矩阵。

轿车方面，一汽-大众大众品牌目前拥有宝来、速腾、迈腾3款月均销量突破1万辆的车型坐镇。其中，速腾在去年3月完成换代，在A+级轿车市场表现强势，而不久前推出的新迈腾也为其在B级车市场注入新的活力。

此外，在市场策略方面，一汽-大众2019年则围绕着区域挖潜、赋能终端和创新营销三大方面进行了全面布局。董修惠透表示：“2019 年，一汽-大众在体系建设上， 下足了硬功夫，夯实了基本功，实现，研发-生产-销售链条的革新。”

在区域市场方面，目前已将辽宁、湖北、重庆作为重点市场提升对象，并制定了“一城一策”的指导策略。在2019年内共计打造 12 次“1+1”主题活动，联合大区开展 2.6 万场主题活动，集客 113.1 万人，订单 34.2 万辆。持续优化“SKU铁三角模式”，形成区域层面的销售、市场、售后三方合力，更好地支持一线。

赋能终端对精益化供需管理提出了更高要求。目前，一汽-大众大众品牌的经销商预测匹配率从75%提升至86%，库存深度从1.5降到1.2。在终端市场通过灵活的销售策略，优化产销节奏及结构，实现机会车型加产88000辆。数据显示，2019年大众品牌经销商跟随度由 76%提升至90%。

通过建立数字化品牌零售中心“大众空间”和一汽大众超级 APP等一系列创新营销方式，打通了线上和线下，以实际行动推动数字化转型。目前，“大众空间”已建成重庆、长春、广州三家。同时，通过赞助音乐节、开展大众粉丝节、与 Sneaker Con跨界联合，以及 SUV 探玩天地等项目的持续发力，形成一系列与年轻族群沟通对话的平台。

面对全行业的数字化转型升级，一汽-大众将 2020 年定义为“创变”之年，聚焦“经营、战略、体系”三方面，力争在新一轮变革中占得领先身位，夯实领跑优势。

董修惠透露道，2020年，一汽-大众大众品牌以“精本立新”为年度方略，核心围绕“营销管理、伙伴共赢、客户运营、数字变革”四个方面开展。

首先在新产品投放方面，大众品牌将陆续推出 Coupe SUV、探岳 GTE，以进一步完善 SUV 家族谱系。轿车领域，备受关注的第八代高尔夫也将闪耀登场，并开启大众品牌的全互联汽车时代。此外，全新CC也将迎来中期大改款以及猎装版车型，进一强化日益完善的的产品矩阵。

面对诸多新产品的相继登场，一汽-大众大众品牌将以务实、差异、灵活的目标设定为引领，聚焦A级三厢车“阵地战”、A级两厢车“保卫战”、B级三厢车“攻坚战”、SUV“持久战”、新能源“突破战”五大车系营销战役，精准施策，扎实推进营销工作。

在与经销商伙伴沟通方面，将统筹整合内外部资源，致力于经销商盈利提升工作。未来还会更加充分倾听经销商声音，继续简化考核项目。从领赢计划、营销道场、经销商人员激励三大方面，帮助渠道提升运营能力。并进一步扩大走访范围，不断完善经销商信息共享平台，并建立问题销项机制。

在客户运营领域，一汽-大众大众品牌将重点从“客户感知提升、潜客管理、保客管理”三方面推动工作开展。2020 年将从产品、设计、新能源、创新、中国力量五方面开展品牌向上攻势，树立大众品牌高端中级的市场地位，继续践行“品牌向上”战略。

最后，面对数字化浪潮的到来，一汽-大众大众品牌也会继续积极创新求变。在线下，客户数字化体验方面不断完善数字化品牌零售中心“大众空间”，探索新零售模式；线上，持续优化客户俱乐部、电商、品牌超级APP 等直达客户的数字触点。

在出行和智能网联方面，一汽-大众旗下的摩捷出行品牌2020年将在长春、成都等地实现规模化运营，车辆达到11400台，注册用户将超过百万。同时，2020年底一汽-大众大众品牌将实现全系车型100%前装车联网。

2020 年，中国将继续处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，“三期叠加”为汽车产业的发展带来更深刻的影响。中国汽车产业将面临更为严峻的挑战，企业也需尽快从市场驱动模式切换到创新驱动模式。根据三方大众结合对宏观经济、产业政策及整体市场发展阶段等因素综合分析，研究判断 2020 年的中国乘用车市场将实现止跌企稳，整体市场微增 0.9%。虽然一汽-大众大众品牌142.5万辆的目标已经超过了预测的基准数据，但相信凭借着一系列的“创变”举措，一汽-大众大众品牌会在2020年交出一份令人满意的答卷。