一到过年，亲戚们相聚在一起，家长里短的一聊起天，长辈们总是会特别关心那些还未成家的“小青年”。

我们今天的主人公阿坤就拥有这样“无奈的关爱”。

今年30岁的他，对于回家过年的那些“烦恼”，可谓是“久经考验”。

今年他刚买了一辆新天籁，自信满满地说，开着这台车回家，不管是走亲戚还是去相亲，肯定都不怕掉面子。

看车先看脸，全新天籁沿袭了日产Vmotion 2.0概念车的设计，宽扁而低矮的车头在最新的家族式前脸衬托下，显得动感十足。

加上车身凌厉的双腰线，既显得有些运动活力又沉稳大气。相信开着这台车跟人相亲时，完全不怕被人觉得轻佻。

阿坤说，想比起老天籁的体量感，他觉得这更动感更年轻化的外形，让他更为喜欢，也能够给人带去成熟又年轻活力的观感。

随后是车辆内部，阿坤说他很喜欢在回家后，停着车在车上安静的听完一首歌。

天籁安装的双层隔音玻璃和ANC主动降噪系统能够让乘客在更静谧的车厢内享受BOSE音响带来的听觉盛宴。

作为一辆B级车，乘坐舒适性和车身安全性属于基本诉求，天籁当然是合资B级车里的佼佼者。采用航天零重力科技理念与防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作的3D Multi-Layer人体工学座椅，对身体起到柔韧的承托效果，加上后排侧翼位置均使用同样面料的填充物，让驾乘者都有被大沙发包裹的感觉。

这也是“日产大沙发”的优势，想必相亲时，当对方坐进柔软的座椅上，一定能够感受到车主的“温柔呵护”。

当然，对于爱车天籁来说，阿坤最为中意的，还是它的驾驶操控感！

用他的话来说，“这就是我开过最好开的车！”

天籁所搭载的2.0T VC-TURBO超变擎可变压缩比涡轮增压发动机，拥有185kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩，算是目前合资B级车里面账面数据最为拔尖的存在。

而且这台发动机的可变压缩比技术能因应不同的工况让压缩比在8:1与14:1之间无级切换。换言之，动力与油耗这对天生矛盾的冤家能在这台2.0T VC-TURBO超变擎发动机上实现完美共存。

有了如此强横的发动机加持，天籁在几乎所有路况上都保持了相当从容的姿态，提速永远能保持凌厉的冲劲。

在CVT的梳理之下，发动机始终以柔顺、安静的姿态来回应油门深度的变化。作为一台注重乘坐舒适性的B级车，天籁拥有了更强的动力以后，还是保留了原来那份安稳淡定、且平易近人的性格，这也是最让阿坤满意的地方。

天籁搭载了ProPILOT超智驾 L2级自动驾驶辅助系统，囊括了智能自适应巡航系统、转向辅助系统、车道偏离预警系统和车道智能修正系统等技术。可在0-144km/h车速范围内实现自适应巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车的功能。

这些驾驶辅助系统能够让你在回家过年的时候，让家人朋友舒适安全的抵达目的地。

那么，对于过年回家“挣面子”的爱车选择，你们还有什么好推荐吗？