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通用汽车逐步放弃右舵车市场,将发力中国和北美市场
2020-02-18 23:58 34632次阅读

邢车博士

讲述汽车行业的故事,新车购买指导,二手车评估

2月份长城汽车两大动作震惊中国车市,一是宣布进军印度市场,高调参加印度德里国际车展,未来将对从通用汽车收购而来的印度塔里冈工厂进行改造,本地化生产长城汽车。而另一个动作是,收购通用汽车泰国罗勇工厂,准备进军东南亚地区。

为何通用汽车同时把印度、泰国两家工厂卖给长城汽车呢,原来是这个原因......

通用汽车将放弃右舵车市场

本月16日,通用汽车宣布将“逐步减少”霍顿品牌在澳大利亚、新西兰市场的销售、设计和工程业务,在 2021年之前彻底撤掉霍顿品牌。

霍顿是通用汽车在澳大利亚的子品牌,近年来霍顿汽车销量不佳,因此通用汽车有意放弃霍顿品牌。

其实,放弃霍顿品牌只是通用汽车全球战略布局调整的一个棋子,近年来通用汽车正在逐步放弃右舵车市场,其中包括像英国、日本、印度、南非、澳大利亚、新西兰、澳大利亚。

此前将旗下伏克斯豪尔品牌出售给PSA(标致雪铁龙),就在这次战略调整的开始。

目前,全球超75%的汽车是左舵车,右舵车国家很少屈指可数,只有包括日本、英国,及少部分英联邦国家。也就是说车企开发、生产右舵车的成本太高,因此通用汽车将放弃右舵车市场。

中国、北美市场继续得到重视

因此通用汽车为何一口气将印度、泰国两家工厂卖给长城汽车,有了答案。笔者猜测,也不排除长城汽车收购澳大利亚霍顿工厂的可能性,毕竟长城汽车在澳洲也有汽车业务,而且一旦打开澳洲市场,就有望顺利打开西方国家市场。

虽然放弃右舵车市场,但是通用汽车将专注于北美和中国市场,也就是说通用汽车在中国的合资伙伴——上汽通用,未来依然是通用汽车关注的重点。别克、雪佛兰、凯迪拉克,这三大品牌将在中国大显身手,推出更多新车,其中包括更多新能源车汽车。

邢车博士工作室

  

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