文|凌清  图|车宇世界、网络

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乘联会数据显示，或许受到帕萨特在中保养测试成绩中垫底的影响，上汽大众1月份销量成绩下滑严重。在其同门兄弟一汽大众下滑幅度仅仅为2.1%之时，上汽大众的同比下滑幅度却达到了19.5%。

作为上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，途观L在1月份也遭遇到了严重的打击。在乘联会发布的2020年1月份SUV销量前15名车型中，成为销量下滑最为严重的车型。

乘联会数据显示，2020年1月份途观L单月销量为15435辆，位居当月SUV销量榜单第8位。相比去年同期，下滑幅度达到了41.6%。

这个下滑幅度超过哈弗H6，成为销量榜单下滑幅度第一名的车型。

中保研碰撞，途观L成绩也是“垫底”

可能是因为上汽大众帕萨特在测试中，所得的成绩实在太让人接受不了，才让大家的聚焦点都在帕萨特上。事实上，虽然在“正面25%偏置碰撞测试”中，大众途观L的成绩，相对帕萨特要好一些。但是却也依然在“垫底”的行列中。

从下图中，我们能明显看到，上汽大众途观在这项测试中得分为24分，在帕萨特成绩出来之前，这依然是最差成绩。

显然，上汽大众途观L的销量下滑，我认为并不会让人出乎意料。毕竟安全重于一切，在行车过程中，安全性会越来越受到重视。

内饰缺乏设计感，在同级车中不上档次

上汽大众途观L这些年在中国车市，如鱼得水，可能让其忘记了车市的变化和中国消费者消费理念的成熟。在同级车中，上汽大众途观L的内饰，比较缺乏设计感，整体看上去缺乏档次感，在当前新一代消费者当中，很难得到青睐。

更何况，随着众多竞争车型的出现，途观L的竞争力下滑。就拿大众探岳这个同门兄弟来说，就分走了不少市场份额。

悬架减震偏硬，舒适性欠缺

对于SUV车型来说，相比轿车舒适性整体会差一些。但是，上汽大众途观L由于悬架减震偏硬，导致其舒适性比较差，很难得到消费者青睐。尤其是在路况不好的时候，比如说过减速带、颠簸路面等表现更为明显。 当然，如果要说好处的话，那就是路感比较清晰。

本文结语：

不可否认，途观L算是中国车市比较经典而且热销的一款SUV车型。凭借着中庸的外观，加上一定的空间表现以及大众的光环，在中国车市曾经势如破竹，成为很多人的购车选择。

但是，在安全都受到质疑的时候，“走下神坛”也只是迟早的事情了。

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