在国内车市,竞争最激烈的细分市场,绝对就是紧凑型轿车的领域。纵观每月销量榜单,在相当长的一段时间里,都是朗逸、轩逸、宝来、卡罗拉这几台耳熟能详的德系日系A级轿车排在销量榜的前列。
与SUV市场中,自主品牌占据半壁江山不同,自主紧凑型轿车始终很难对合资同级车型构成太大威胁,也就只有吉利帝豪一款车型,能偶尔有机会“杀”进前十的排名。
而在近日,全新长安逸动PLUS正式上市,这也是继SUV CS75 PLUS以后,长安再次推出PLUS车型,同样的,像CS75一样,逸动PLUS也会与逸动一起同堂销售。而这款车型,也让我意识到,以后吉利帝豪终于不用再“孤军奋战”了。
据官方信息,全新逸动PLUS售价区间为7.29万-10.39万元,全系共提供5款车型以及两套外观供消费者选择。
在外观上,1.6L车型采用的是横向镀铬中网的前脸设计,而拥有更高动力水平的1.4T版本采用的则是更具动感的黑色蜂窝状中网。
逸动PLUS的车身侧面采用了较为复杂的腰线设计,令侧面的观感不至于太过单调。在车身尺寸方面,逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505mm,轴距为2700mm,总体符合这一级别应有的水准。
而车尾部分的设计也与老款逸动有着较大的不同:牌照框被重新设计到下方保险杠上,同时两侧大灯也用镀铬饰条所相连。不过比较可惜的是,虽然下方饰板做出了“双出排气”的既视感,但是实际上这台车只有设计在右侧的单出隐藏式排气。
对于这个车尾,也有人觉得与雷克萨斯的ES有些类似,不知道大家怎么看呢?
在内饰部分,逸动PLUS也有着非常大的进步,尤其是高配车型上红色的真皮座椅,实在是骚气十足,而中控也采用了如今几乎每个品牌都在用的双联屏设计。当然,受制于成本,两个屏幕的尺寸和屏占比都只能用差强人意来形容了,至少比起老款是有进步了。
而在更多人关心的机械方面,正如前文提到的一样,逸动PLUS共提供1.6L以及1.4T两种动力,其中1.6L发动机最大马力128匹,撘配的是5速手动变速箱和6AT变速箱,与1.4T发动机(158匹)撘配的,则是一副7速湿式双离合变速箱。
对这款车型感兴趣的朋友,其实完全可以忽略掉两款最低配的手动挡车型(连6MT都不是,太过分了!)。而性价比最高的无疑是1.4T的低配车型,也就是售价9.39万的自动尊贵型。除了动力方面有30匹的优势以外,比起1.6L车型,这款配置还多出了侧气囊这项“保命”装备,还有全车车窗一键升降和车联网等便利性装备。
当然,对于预算不足或者是开车比较“佛系”的朋友来讲,1.6L的自动挡版本也是不错的选择,毕竟在这个配置开始,像胎压监测、天窗、真皮方向盘、自动空调、LED大灯甚至是定速巡航都已经一应俱全了,而8.99万的售价也足以让不少合资车型感到汗颜了......
当然,逸动PLUS在挑战合资车型前,还要先过掉吉利帝豪这一关,毕竟作为长期以来的自主A级轿车“一哥”,帝豪系列尤其是定位与逸动PLUS类似的帝豪GL也不是吃素的。
那么问题来了:如果要你必须选一台,你会选逸动PLUS,还是帝豪GL呢?
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