近日，猎豹Mattu新增两款车型，售价为13.68万元和14.88万元，都是搭载1.6T发动机，匹配6DCT双离合变速器。两款新增车型的推出，又能为猎豹Mattu增加多少销量？猎豹Mattu是否值得购买？

Mattu增配不加价难改2020年低迷销量

2018款猎豹Mattu指导价在11.68-15.88万元，2020款猎豹Mattu取消了两款手动挡车型和6DCT入门车型，价格还是保持不变。只是发动机排放从国五升级到了国六，油耗从2018款国五车型百公里综合油耗7.5L增加到了7.7L，油耗增加不算大，发动机输出依然还是200马力和270牛.米。

作为年度小改款车型，发动机从国五升级国六外，动力总成没变，底盘依然是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，外形和内饰没有任何调整，只是全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后头部气帘、胎压报警、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入/启动、GPS导航、蓝牙、支持手机映射功能等。

增配的同时只有两项减配，售价14.88万元的车型从胎压显示减配为了胎压报警，后排侧隐私玻璃取消了，这不算减配。作为猎豹汽车的主力销量车型，却在2020年前4月总批售了97辆，如此销量实在有些低迷，而2020款猎豹Mattu的问世又能改变如此低迷的市场状态呢？

Mattu的1.6T+6DCT动力总成

如果说今年是受疫情和猎豹Mattu换代的影响，但2019年猎豹Mattu总批售了9257辆。猎豹Mattu自2018年5月上市以来，2018年还批售了14543辆，加上2019年的9257辆和2020年前4月的97辆，总计批售了23897辆。如此保有量并不算高，但猎豹Mattu的故障率却不低。

来自输入行驶证、发动机号和车架号在车质网上的猎豹Mattu车主投诉来看，多达近90条投诉中，涉及发动机投诉30余条，主要存在的问题发动机故障灯亮、功率不足、动力消失、漏机油、异响和熄火等故障，可见这1.6T发动机的稳定性还是很一般。

更重要的是，猎豹Mattu的6DCT双离合变速器故障率也高，涉及的30余条变速器投诉全部是6DCT车型，而手动挡车型质量还是很稳定，存在的问题依然是双离合变速器的通病，包括变速器故障灯亮、脱档、无法换挡、异响、档把总成故障、抖动、跳档等毛病。

小毛病多也就罢了各大系统都有问题

在小毛病方面，猎豹Mattu的30余条小毛病投诉涉及影音系统故障、车身异响、空调故障、天窗异响、车身漏水、倒车雷达失灵、电瓶故障、雨刷器故障等毛病，甚至还有自燃。有贵州猎豹Mattu车主在5月1日反馈，刚买十多天猎豹Mattu 1.6T豪华型，新车发动机发生燃烧，导致车辆发动机及机舱全部燃烧报废，这难道就是猎豹Mattu的品质？

都说猎豹车质量问题多，甚至各种毛病都会有点，转向系统的转向机故障率也高、制动系统的刹车和ABS的故障也高，前后桥及悬架系统异响和半轴渗油的故障率也高，这些系统都分别有近30余条投诉。

写在最后

被广汽收购的猎豹汽车，广汽的品质相对稳定很多，而猎豹故障率之高，又能改变猎豹日后的品质口碑吗？难！即使猎豹Mattu保有量如此低，各种投诉都不少，2020款猎豹Mattu国六车型的推出，恐怕也难拯救猎豹，想购买猎豹Mattu的网友还是得三思而后买，当然祝愿所有猎豹Mattu用户和想购买猎豹Mattu的人都用车顺利。