与丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪相比,或许讴歌在中国市场的知名度仍然有待提升,在某种意义上来说,讴歌也有点“名不符实”,作为本田的高端子品牌,讴歌一直享受着本田汽车赋予的最为优渥的资源,在讴歌的产品线上,最不缺的就是高性能车型,今天笔者要为大家介绍的全新讴歌 TLX Type S,就是讴歌将在近期投入市场的一款四门轿跑车,说它是全新车型也并非如此,2007-2008年的 Type S就是个狠角色。
看到Type S的后缀,也会有不少人联想到了Type R,其实和Type R一样,Type S也是讴歌旗下一个高性能的车型系列,而这次发布的TLX Type S,更是担负着一段特殊使命,讴歌发布的TLX Type S的目的,就是要与奔驰AMG C43、奔驰M3、奥迪S4等等四门高性能轿跑车抢市场。为了跟BBA的四门轿跑抢市场,TLX Type S光是从外观设计上,就能带来不亚于BBA同级别车型的回头率,也许宝马M3看上去有点像3系,奥迪S4看上去也有点像A4,但是开着TLX Type S,很少有人会把它误认作本田思域。
站在TLX Type S的车前,即使遮住Acura车标,你也会因为它的外观设计心动,如果仔细观察,你会发现上下两个进气格栅采用的是截然不同的纹路填充,上格栅采用的放射状纹路,配合着微微隆起的引擎盖和更具立体感的前保险杠,让TLX Type S的前脸也拥有了不亚于同级别对手的威慑力。
TLX Type S不仅前脸充满威慑力,而且它的背影也是足够“性感”,尾箱盖上的翼子板与车身主体巧妙融合于一体,不仅让全车的整体线条看上去更加协调,也让全车的行驶过程的空气阻力有了明显的减小。钩子形状的尾灯以及两边四个排气孔,更是让全车的辨识度大大提升,采用撞色设计的车牌架更是大大提升了全车的高级感。
既然是性能车,那么动力肯定也不能含糊,更何况TLX Type S来自对发动机最有研究的本田家族。据悉,TLX Type S将搭载由V6发动机和电动机组成的混动系统,预计能够输出超过400匹的强劲马力。同时这台车还将搭载讴歌一向自豪的SH-AWD四驱系统,全车在动力输出更为强劲的同事,操控也将更加灵敏。
因为进入中国市场较晚的缘故,讴歌的确没有雷克萨斯有那么高的知名度,以至于如今网上总有吐槽,说是不懂车的朋友,看到讴歌的车标,总会把它认作自主品牌中的长安汽车,但在笔者看来,如果Type S未来能够进入国内市场,并且取得不错的销量的话,届时讴歌的中国市场的品牌知名度,也将有进一步的提升。
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