有很多网友在后台给我留言，说：孙老师，今年上半年一直“被宅”，根本没有机会出门消费。体重发福钱包也跟着压手腕了。这不寻思着给钱包减减负，能不能给推荐一两款有档次的车。

一开始我看到这类留言是压根不信的，可看到官方的销量数据后，我着实被另一个平行世界的消费行为震惊了：2020年1月到5月，宾利在中国市场的交付数量同比增长超过50%，中国区市场份额增幅近10%！

不比不知道，看来宾利车主的“报复性消费”的确出手不凡。

本着对读者负责的态度，笔者前往宾利济南展厅一睹欧陆GT V8车型的首次亮相。一番体验后，笔者认为欧陆GT V8新款的确很有购买性价比。

推荐理由有四。

因为将高配车型的6.0T W12发动机更换为4.0T V8发动机，所以你无须328.1万而用260.9万的超低起售价即可拥有这台世界顶级的超豪华运动旅行座驾。

虽然60多万的起售门槛降低带来的是0-100的加速时间从3.8秒减慢至4.1秒，但相信我，坚信“坐不垂堂”的富豪们肯定很少会让欧陆GT V8的速度指针超过120公里的安全时速。

虽然V8发动机让欧陆GT车型似乎更“接地气儿”，但很明显宾利还是坚守自己超豪华的价值底线：没有用6缸或者2.OT的高功率发动机降低车主在驾控方面的乐趣体验。

可能在宾利眼里，四缸是玩具，六缸的起步，八缸才能称得上底气。

动力可以过剩，但在需要的时候必须随叫随到。

但其实这台V8发动机还具备闭缸功能，在动力过剩的时候会关闭4个气缸进一步降低油耗，从而彰显宾利车主的环保责任心，你看，又是一个不得不买的理由。

但为了全方位保证驾乘人员安全的万无一失，欧陆GT V8车型与高配车型一样搭载了四驱系统。无论是舒适模式中的奢雅巡航还是运动模式中的一骑绝尘，欧陆GT V8都能在安全的前提下时刻保证灵动矫健的驾驭体验。

另外为了确保夜晚的行车安全，欧陆GT V8车型还采用了全新切割水晶效果的LED矩阵前大灯。说人话就是白天的大灯造型炫目多彩，夜晚的大灯让黑暗明如白昼。

在欧陆GT V8上，各种超前过剩的功能配置比比皆是。

不打折扣的舒适性配置

虽然发动机从W12瘦身为V8、0-100的加速时间从3.8秒减慢至4.1秒，但在舒适性配置方面欧陆GT V8车型没有丝毫妥协。

对比欧陆GT全系的配置表你会发现，除了外观方面前翼子板处的气缸标示、尾部的排气管造型、硬顶与软顶以及V8车型专属的亮蓝色车漆颜色以外，其他内部配置几乎完全一样。

这就意味着虽然在加速数据上有着不到一秒的落后，但60多万的降低门槛以及完全一样的内饰绝对让V8车主能与W12车主感受到一致的宾利内饰典雅体验。

典雅华贵的内饰风格

虽然都是镀铬内饰装饰，但在笔者看来BBA级别的镀铬风格真的略显张扬浮夸。

对比这下欧陆GT V8车型的内饰风格似乎更契合真正权贵们“外收内敛”的审美眼光。这不仅是因为宾利品牌手工打造精雕细琢带来的匠心厚重感，更是英伦家族骨子里绅士风格的气质体现。

那种奢华与典雅已经超越了时间与时代的范畴。

所以你会发现欧陆GT V8还在沿用马车时代的抽拉杆古典设计去控制空调出风量，当然在材质上与时俱进地进行了更加细致的打磨。

当“语音控制”几乎成为10万级别以下车型标配的当下，欧陆GT V8中控台上大量的物理按键还在演绎着对随波逐流的那份淡然：手到立行，又何必多费口舌？

虽然也与时俱进的采用了全液晶的仪表盘，但复古风的机械式画面让欧陆GT V8的驾乘者还是能感到更加直观、纯粹的驾驭信息。而与某些品牌浮夸的水晶换挡档把相比，欧陆GT V8用金属与皮质的混搭手感来升华更加纯粹的驾驭快感。

为了忠于驾乘，欧陆GT V8敢于用自己的价值与风格抗衡时间的流逝。

不被时代左右，反而左右这个时代。

精巧夺目的“宾利”设计小细节

为了彰显欧陆GT V8车型的运动姿态，在中控台上设置了尾翼的单独升降按钮。即使在闹市车流中被堵得动弹不得，车主也能掌控尾翼跟随自己的心情起起伏伏。

另外如果你选装了三面翻转中控面板，你会发现欧陆GT V8简直能一车三用。

当女主人专注驾驶时，中控面板可以呈现实木饰面，浑然一体的中控风格丝毫不会分散女主人紧盯前路的驾驶专注；当男主人赶赴商场时，中控面板可切换到三个表盘的经典样式，这样风驰电掣之余也能做到了然于心；而如果是家中长子偶然用车代步，精致的12.3英寸高分辨率触屏则会满足他在多媒体方面的交互需求。

中控三面翻，一车全家用，是不是很超值？

谁会没有缺点呢？

当然，欧陆GT V8也不是尽善尽美。

首先是展厅陈列的硬顶版车型没有全景天窗甚至天窗。这就意味着丧失了躺在车内欣赏满天星空的浪漫体验，其次对于后排的乘客而言也许会感到一丝丝压抑。

说到后座也就提到第二个缺点，当让前排乘客享受最大范围的舒适空间后，后排几乎没有腿部空间，而且乘坐十分局促。

不过这个缺点笔者也感到有点牵强。因为对于车库面积比大部分家庭住房面积都大的宾利车主而言，很难想象请马云、马化腾、刘强东凑局吃饭会只安排一辆欧陆GT V8进行全程接送。

对于定位旅行休闲风格的欧陆GT V8来说，后座似乎更是为了限量的LV包包、可爱的宠物狗或者小巧的手抓包而准备的。这样换位思考一下，苛求欧陆GT V8的后排腿部空间还有现实意义吗？

第三个缺点，是即使你买了200多万的欧陆GT V8，你在后备箱的急救包里也找不到一个今年刚需的一次性防护口罩。

另外第四个也是最大的缺点，即使你现在下订欧陆GT V8车型，最快也只能到今年年底才能提到心仪的爱车。过长的提车周期不仅是因为手工制作的品质要求，也是因为英国工厂现在的产能水平的确很难满足中国新富豪们前赴后继的强悍购买力。

写在最后：

虽说老板们理应在后排深沉地思考法国哪家古堡的葡萄酒调酒师手法更高超、地中海哪个岛屿上的沙滩踩上去更加细腻或者伦敦哪家西装店铺的裁缝做工更缜密，但某些时候富豪们也希望坐到前排，感受路随心动的那份驾驭快感。

这个时候，入门级的宾利欧陆GT V8真的是不错的购车选择。动力足够、内饰一致、气质相投，你很难找到这么具有性价比的宾利车型。

享受当下。欧陆GT V8会让你觉得人间更值得。

最后感谢拍摄车辆提供：

宾利济南