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调整身位重新出发,斯柯达在华展开反击战
2020-07-02 15:25 4.4万次阅读

Nice好车

《Nice好车》为了解决用户选车买车困惑而生,专注于值得推荐的好车,结合用户的阅读兴趣点,以高度原创提供真正有价值的汽车资讯。

6月28日,为期9日以“擎动大湾区,启悦i未来”为主题的粤港澳大湾区车展正式落下帷幕,这是今年深圳会展行业复苏的首展,同时也是国内“年度三大车展”的开局之展,本次展会共计102个汽车品牌参展,参展新车近1000辆。

因为今年的特殊环境,刚刚闭幕的这届深圳车展被业界誉为“风向标”,不少业内人士甚至将该车展作为今年下半年汽车市场走势的重要参考样本。作为调整定位之后的首次展出,斯柯达在本届车展给大家留下深刻的印象,柯迪亚克家族、柯珞克、柯米克家族与新速派、明锐、昕锐齐齐亮相深圳会展中心2号馆,成为参展力度最大的品牌之一。

 

  

要说斯柯达展台中哪些车型更吸睛、观看人数最多,那就非GT车型莫属了。

如果你认真品味斯柯达的车型陈列,就能解读出斯柯达的意图。首先,斯柯达想为品牌注入与大众品牌不同的新元素,进一步形成与大众品牌的差异化,最明显的就是更富有驾驶乐趣的GT车型占据显著位置:其次,斯柯达品牌的定位更加明确,柯迪亚克的主销车型指导价已经进入20万元以内区间,也理所应当成为挑起销量的主力军。

 

  

务实之选:定位精准重新出发

 

斯柯达品牌近几年来不断发起一波又一波的SUV产品攻势,但是恰逢国内车市萎缩,销量表现不如预期。当然,也有声音认为,捷达品牌以廉价品牌身份的出现,让斯柯达在大众体系内的竞争力愈发减少。

事实上,原本作为和大众品牌在同一个级别上的斯柯达,在南北大众竞争白热化的状态下,即使在捷达品牌没有出现之前,市场承压就比较大。但是归根到底,还是斯柯达在华的品牌形象始终被笼罩在大众的光环之下,始终无法理清与大众之间的关系,不上不下的品牌和产品定位是比较尴尬的。

尤其是斯柯达旗下多款车型与南北大众旗下车型在价格、定位上形成高度重叠,例如明锐和朗逸、宝来等就构成了一定的内部竞争关系。所以,大众集团就计划重新定位斯柯达品牌,使旗下品牌之间能形成足够的定位差异化,有利于各个品牌在各自的细分领域能够有更好的市场表现。

 

  

官降取得初步成效

 

4月22日,斯柯达举行线上媒体沟通会,宣布全系产品调价等一系列针对中国市场的新举措,与大众品牌形成价格上的错层,凸显足够的差异化。官降的目的非常明显,是为了明确斯柯达的品牌定位,扫清前进的步伐,提振斯柯达的终端表现。

这无疑是务实的举措,从斯柯达以往的销售情况来看,终端是有着较大幅度的优惠,但由于指导价几乎与大众品牌同级别车型齐平,这样的做法是不合适的。相差无几的价钱,消费者当然是更倾向于品牌光环更强大的大众系车型。

  

  

官降前,斯柯达车型的售价区间落在了10-17万元,这个区间是头部合资品牌如本田、丰田等所称霸的,在大众光环笼罩下的的斯柯达很难施展拳脚。但是官降之后,斯柯达车型的售价区间降至8-15万元,这一区间更多的是韩系车以及部分美系车的主战场,凭借更年轻、运动的产品表现以及独有的东欧风情,加上价格上的优势,斯柯达是足以占有一席之地的。

在4月品牌重新定位战略落地之后,斯柯达南区销量已经稳步回升,4月和5月销量均实现了40%以上的环比提升,5月已经接近去年同期水平,足以见得此次品牌重定位战略已经取得初步的成功。

 

差异化才是可持续发展之举

  

不难看出,斯柯达已经找到了一条更适合自己的路,与捷达品牌向下延伸的策略是两个不同的概念。虽然降价是最简单粗暴的方法,短期内也能取得佳绩,但这是最偷懒的办法,除了降价之外没有其他战略调整,最终伤害的还是品牌本身。

捷达品牌虽然说是大众品牌针对中国市场而推出的低端品牌,但其与一汽大众之间的定位存在非常大的隐患。共享三大件,非常接近的产品布局,但价格却相差了大几万块,这是在消耗着大众品牌的光环,也在不断拉低了一汽大众的品牌调性。

  

  

品牌之间的价值也会此消彼长,一旦捷达品牌做强做大之后,大众品牌就没有退路了,一汽大众还凭什么支撑下去。换句话说,如果产品不再那么接近,捷达也就没有了价格认知的优势,现在的热销也会昙花一现。

所以说,赋予品牌更大的差异化,才能走上一条可持续发展之路,尽管短期可能会承压,但是会比较符合长远的利益发展。与捷达以价换量不同,斯柯达是想借年轻化战略更上一层楼,毕竟,年轻消费群体才是未来的主力军。

产品层面,斯柯达一改原来保守刻板的学院派格调,以更时尚运动的设计风格,展开一系列由内而外的年轻化举措,凸显更具活力与创造力的品牌基调,与大众品牌系列产品形成鲜明的对比。

  

  

尤其是定位更年轻、更运动的柯米克GT、柯迪亚克GT等车型的推出,以更锋利的水晶切割线造型和鲜艳亮丽的颜色,更迎合了中国年轻消费者的审美特点和需求,令消费者对斯柯达的主观印象焕然一新。

未来,斯柯达将在2年内继续发布30款新车,频密的投放节奏为品牌年轻化进一步赋能,开启更个性、鲜明的新时代。

Nice车观:斯柯达没有走捷达的路子,其实是对品牌更负责的态度。面对已经进入存量竞争的中国市场,斯柯达加快了新产品导入的节奏,并迅速布局电动化,进一步提升品牌的市场竞争力。随着斯柯达重新审视市场趋势,给出了清晰的品牌定位,并打出了官降和产品全面升级的组合拳后,销量得到逐渐回暖,走出困境指日可待。

  

  

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