捷豹，多么优雅多么奢华的名字，大多数人联想到的是英国皇室以及贵族的代名词，毕竟去趟英国很远，费用也不菲。

但20多万买一部有贵族气息的车，很多小资愿意去消费，虽然捷豹已被印度塔塔汽车公司收购，但还是会引起很多中国人的关注，可以负责任的说，现在英国首相以及高级官员出行都是捷豹开道，这确实会让人产生强烈的身份认同感，像打了鸡血一样。

言归正传，捷豹在中国的日子确实举步维艰，第一阵营奔驰、宝马、奥迪确实无人能撼动，第二阵营雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃知名度也高。第三阵营英菲尼迪、捷豹、讴歌就尴尬了。虽然说法不一定准确，但也看出捷豹在销量上确实不如人意，月销量只有1300多台，而且在汽车J.D.Power的排行榜上捷豹基本垫底，确实让人心烦。

日前，有消息传出，为降低价格门槛提升竞争力，捷豹即将国产的1.5T三缸发动机大面积推广到捷豹XS、XEL及E-PACE三款全新紧凑或者中型车。消息一出，业界哗然。不难看出是为了走量而准备的。

捷豹E-PACE考虑用小排量车型降低价格门槛，搭载型号为PT153的1.5T三缸发动机，最大功率147kw，与现款P200车型的2.0T低功率版发动机相同。

传动系统方面，E-PACE 1.5T车型预计会匹配9速自动变速箱， E-PACE推出1.5T车型可以让人接受，因为宝马X1、沃尔沃XC40低端车型均配备1.5T三缸发动机，奔驰GLB更是仅仅配备一台1.3T发动机。

从动力输出数据来看，捷豹的1.5T发动机完全可以满足日常代步需求，甚至还要优于宝马X1 1.5T、沃尔沃XC40 1.5T。

捷豹XEL也将引入了一台型号为PT153的三缸发动机，并且还分为高低功率两个版本。其中低功版车型最大马力为160Ps，而高功版则为200Ps，从动力参数来看，虽然对比同级别三缸机，确实表现得相当给力。

三缸机有制造成本较低，重量亲，省油等优点。但只可惜“三缸永远都只是三缸”，抖动、噪音、动力不足等先天不足，很难完全得到解决。具体来说三缸机在运转的时候，内部的相互作用力刚好是平衡的，但是力矩确实不平衡的，说以它就会三缸发动机产生像跷跷板一样两头起伏的这种运动趋势。运转起来就会让人产生很难受的这种振动，这个是三缸机产生抖动的根本原因，当然了除了天生抖动之外，三缸机的动力输出呢也肯定是不如四缸机平顺，四缸发动机那刚好对应四个冲程，能保证时时刻刻至少有一个缸是在做功的，平顺性自然有保障。

其实未来的市场表现到底如何，谁也说不好。只是降低排放是大势所趋，无论我们愿意不愿意，捷豹的三缸发动机就要来了。而在不远的未来，会有越来越多的三缸发动机来到我们身边，与其抱怨三缸发动机的问题，还不如选一个稳定性更好、性能更出众的，毕竟它的出现确实使新车的价格便宜了，不是吗?

之所以捷豹要推出三缸发动机，主要目的或许是为了降低排放。要知道，随着欧洲、中国等国家地区对碳排放管理的日益严格，车企的日子越发不好过了。比如欧洲将要在2020年实行每公里排放二氧化碳95g的号称最严苛的汽车碳排放制度。面对日益严苛的环保规定，降低排放的小排量三缸发动机逐渐成为了车企发展的方向。不仅仅是捷豹、宝马，还有大众、通用、PSA 等越来越多的车企同样加入了三缸发动机的阵营。

那么，你认为捷豹推出三缸机，后续结果会如何是成为“热机”，还是“冷机”？欢迎来后面留言，找同类互撩！