买车的时候，很多人会把保值率给纳入考虑的范畴中。

当然，买车除了一些收藏类的车型之外，大多数是从签下合同的那一秒，你的车就已经贬值。所以，买车并不是一项投资，尽可能的去买一些保值率高的车型，在置换的时候对自己也是一种减损。

我们看一下来自精真估大数据发布的关于2020年1季度各类车型保值率的榜单。

我们会发现，仅就轿车这个大类中，从小型到紧凑型，甚至到中型，几乎都被日系车给霸榜了，并且保值率第一的车，清一色日系。

那么，为什么日系车的保值率会如此高？

一、省油、耐用

有人说，新车市场保有量会直接影响二手的保值率。

这个说法没错，但是德系大众在新车市场的销量一直并不比日系车差，诸如迈腾、帕萨特这样的中型车也都曾出现在销冠的位置。为何到了二手车保值率排名时，却没有了它们的身影？

这就要从日系车它自身的优势来说了，比如丰田，坊间流传着的那句“开不坏的丰田”就是对丰田可靠、耐用最好的证明。

再者就是作为技术流的本田、丰田，在发动机和变速箱这两个关键部位的研发所取得的成绩，使得它们所出品的产品，在保证燃油经济性的同时，还很好的兼顾了消费者对于动力的需求。

二、日系新车降价少

第二点实际上就是折扣力度，如果新车经常折扣出售，那么到了二手车就很难去维持售价。

这个例子就很好举了，大家都听过雷克萨斯加价提车这件事情，相较于7折豹8折虎而言，雷克萨斯势必会更为保值。

并且我们发现，就日系车整体而言，都没有什么降价的现象，大多数时候会做服务的配送。就算是一些比较小众的品牌，比如马自达。官方都说了，降价，不可能的事情。同样小众的铃木，也很少出现大的折扣。

三、品牌和产品更丰富

最终就从一个选择基数的角度出发来看， 我们会发现在一般消费者所能承受的消费车型中（非豪车），日系品牌的选择更为丰富。

日系品牌中有丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁等被广大消费者所熟知的品牌。而德系在非豪车市场这一块，似乎只有大众、斯柯达；再看韩系有现代和起亚，而美系则是福特、雪佛兰。很显然，在选择上日系更为丰富。

说在最后

以上三个原因，就是日系车霸榜保值率排行榜的主要原因。